DAF Trucks presenta su segundo e-Truck, el LF Electric
La holandesa DAF Trucks presenta la versión de producción de su segundo modelo de camión totalmente eléctrico llamado LF Electric, que entrará en producción en Leyland Trucks en el Reino Unido en mayo de 2021. El lanzamiento sigue a la revisada tractora CF Electric mostrada hace unos meses.
DAF Trucks ha desarrollado el nuevo modelo más pequeño en estrecha colaboración con Dana. El camión de distribución LF Electric de 19 toneladas viene con dos distancias entre ejes (5,3 ó 5,85 metros) y ofrece una capacidad de carrocería y carga útil de 11.700 kilogramos. DAF considera que esto es suficiente para la mayoría de las operaciones urbanas.
En consecuencia, su nuevo camión reivindica una autonomía de hasta 280 kilómetros gracias a un paquete de baterías con una capacidad de 282 kWh (254 kWh netos). Las celdas tienen química LFP. El motor eléctrico proporciona 250 kW de potencia nominal (370 kW de pico) y un par nominal de 1.200 Nm (3.700 Nm de pico), según el fabricante. Compárelo con el recientemente CF Electric renovado. El motor eléctrico tiene una potencia de 210 kW y un par máximo de 2.000 Nm, mientras que la batería tiene una capacidad bruta de 350 kWh.
DAF había anunciado el LF Electric junto con el CF Electric de mayor tamaño en otoño de 2018. El CF Eléctrico entró primero en producción en serie antes de recibir la mencionada actualización. El LF Eléctrico se beneficia ahora de la tecnología más reciente desde el principio, por lo que el contenido energético especificado (282 en lugar de 222 kWh) y la autonomía (280 en lugar de 220 kilómetros) son superiores a anunciado inicialmente.
Volvamos al LF Eléctrico que nos ocupa. DAF considera que la carga es una "característica especial" de la nueva LF Electric y la denomina "sistema de carga combinada". No significa más que el e-truck puede cargar rápida y lentamente en el equipo estándar y DAF recomienda que es "ideal cuando el camión regresa a la base al final del día". Con la carga lenta (400 V CA, 22 kW, trifásica), la batería tarda 6,5 horas en cargarse de 20% a 80%. Una carga completa (0% a 100%) tarda hasta 12 horas. Según DAF Trucks, la carga rápida (650 V CC, 150 kW) a través de CCS sólo tardará 60 minutos de 20% a 80% o 2 horas para una carga completa.
Como opción, la nueva DAF LF Electric está disponible con una TDF eléctrica de 400 V para alimentar equipos auxiliares como una instalación de refrigeración eléctrica o una grúa electrohidráulica.
El DAF LF Electric, desarrollado en estrecha colaboración con Dana Inc para la transmisión, entrará en producción en Leyland Trucks en el Reino Unido en mayo.
1 Comentario