Volvo Energy: Baterías, carga, 2ª vida e hidrógeno
El Grupo Volvo ha creado una nueva división empresarial, Volvo Energy, para racionalizar la electrificación. Tratarán de agrupar las actividades internas en torno a la energía y la recarga, pero también suministrarán baterías usadas a clientes externos para soluciones de almacenamiento de energía.
Volvo Energy se ocupa de todo el ciclo de vida de las baterías y de la oferta al cliente de infraestructuras de carga. Simultáneamente, afirma Volvo, se reducirá el impacto medioambiental de los vehículos comerciales y las máquinas eléctricas e híbridas al dar a las baterías usadas una segunda vida en diferentes aplicaciones.
Y habrá muchos. La empresa ya ofrece vehículos y máquinas eléctricos para diversas aplicaciones. En noviembre, Volvo Trucks había anunciado añadirá camiones eléctricos de batería a toda su gama de modelos en Europa a partir de este año. Esto incluye camiones eléctricos de 16 a 44 toneladas para logística, gestión de residuos, transporte regional y construcción urbana. En el último anuncio, Volvo también apunta al despliegue de vehículos eléctricos adicionales y servicios relacionados a un "ritmo elevado y a finales de este año", incluidos los camiones pesados.
Volvo Energy informará adecuadamente de los resultados financieros como parte del segmento de camiones y tendrá plena responsabilidad sobre los beneficios y las pérdidas. Joachim Rosenberg, miembro del Consejo Ejecutivo de Volvo y Presidente de UD Trucks, dirigirá la nueva área de negocio. A partir de febrero de 2021, dirigirá los esfuerzos para crear Volvo Energy al tiempo que dirige UD Trucks.
Volvo Energy también tendrá la responsabilidad del Grupo en materia de soluciones de infraestructura de hidrógeno. Aquí, dice Volvo, será clave la colaboración con varios socios comerciales y actores de todo el ecosistema. Uno de ellos es Daimler. El Grupo Volvo y Daimler Truck AG habían acordaron establecer una empresa conjunta para el desarrollo, la producción y la comercialización de sistemas de pilas de combustible listos para la producción en serie el pasado mes de noviembre. Se espera ver los primeros FCEV para vehículos pesados en torno a 2025.
El Grupo Volvo cotiza en la Bolsa de Estocolmo. El mayor inversor es el grupo inversor sueco Industrivärden y, por supuesto, la china Geely también posee acciones. Geely posee la totalidad de Volvo Cars.
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