El aeropuerto de Múnich pone en marcha el Goldhofer eTug Phoenix E
El especialista en tractores Goldhofer está de enhorabuena al recibir un segundo pedido de un aeropuerto central. Después del aeropuerto de Viena, ahora también el de Múnich utiliza un tractor de remolque de aviones de cero emisiones de Goldhofer. El modelo Phoenix E es aún más potente que el Bison, ya que remolca grandes reactores de hasta 350 toneladas.
El bisonte actualmente en pruebas en el aeropuerto de Viena puede empujar hasta 260 toneladas, también suficiente para aviones grandes. El aeropuerto de Múnich afirma que su tractor puede "remolcar sin esfuerzo aviones de pasajeros de hasta 352 toneladas de peso al despegue y, por tanto, también aviones de fuselaje ancho". Sin embargo, el Goldhofer Phoenix E difiere en otro aspecto: no lleva gancho de remolque. En su lugar, el remolcador abraza la rueda de morro y eleva todo el avión.
La velocidad máxima es de 32 km/h y Goldhofer un extensor de autonomía que permite el funcionamiento diésel en casos excepcionales. En comparación con los tractores diesel convencionales, el aeropuerto espera que el mantenimiento sea significativamente menor.
El aeropuerto de Múnich optó por el sistema de gama alta de 700 voltios de la Phoenix E. Sólo en las series Bison y Sherpa Goldhofer ofrece también un sistema de 400 voltios y afirma que los clientes pueden elegir el sistema de baterías que mejor se adapte a su propósito. En cualquier caso, Goldhofer sugiere una carga corta e intermedia para permitir el funcionamiento las 24 horas del día.
El Phoenix E se introdujo en 2019. El Bison E es de 2018. Al igual que el aeropuerto de Viena, el de Múnich quiere operar con emisiones neutras de CO2 a más tardar en 2030. EFM, una filial conjunta de Lufthansa y Flughafen München GmbH (FMG), es responsable de incorporar estos objetivos.
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