Todos los modelos Nissan electrificados a partir de principios de 2030
Nissan ha anunciado sus planes de electrificar todos los modelos nuevos en Japón, China, EE.UU. y Europa a partir de principios de la década de 2030. El fabricante de automóviles también planea acelerar la introducción de coches eléctricos e híbridos en China bajo su marca principal y su marca china Venucia.
El objetivo de electrificar cada nuevo modelo en Japón, China, EE.UU. y Europa en unos diez años encaja con la ambición de Nissan de ser neutra en emisiones de CO2 para 2050, también en lo que respecta al ciclo de vida de sus productos.
Nissan está flanqueando su plan con nuevos anuncios, pero sin más detalles. El fusión de las empresas automovilísticas PSA y FCA bajo el nombre de Stellantis significará que los fabricantes de automóviles podrán confiar en tres plataformas de coches eléctricos. Además de las plataformas existentes eCMP y eVMP, según un nuevo informe procedente de Italia, una base desarrollada por FCA también comercializará coches eléctricos de mayor tamaño.
La nueva arquitectura de la APS debe servir a toda la Alianza. Tras el reciente anuncios de reestructuración, Nissan dijo que se concentraría en el mercado asiático y norteamericano con rumores llegando incluso a decir que se retirarían de la Europa continental. Sin embargo, esta misma semana el asegurado el futuro de la planta británica de Nissan en Sunderland a largo plazo gracias al acuerdo comercial alcanzado entre el Reino Unido y la UE. A cambio, el fabricante de automóviles japonés está invirtiendo incluso en el emplazamiento inglés.
Ahora, con este último informe de Reuters, ha quedado claro que Nissan se esfuerza por innovar en el campo de las baterías y menciona como ejemplo las baterías de estado sólido y las tecnologías de baterías relacionadas. Nissan afirma que éstas son el requisito previo para desarrollar vehículos eléctricos rentables y más eficientes. La empresa japonesa también quiere seguir desarrollando la propulsión híbrida e-Power para lograr una mayor eficiencia energética.
Una de las fuentes citadas por Reuters dijo: "Con la regionalización sustituyendo ahora a la globalización, tenemos que mejorar la competitividad de costes de todos los componentes y tecnologías que entran en un coche haciéndolos totalmente locales". Por ejemplo, las baterías de los modelos e-Power de Nissan se desarrollarán localmente y se obtendrán de la empresa china Sunwoda Electric Vehicle Battery Co.
Apuntando con cautela a un crecimiento modesto, una fuente afirmó que Nissan pretende superar al mercado chino global de automóviles y vehículos comerciales ligeros, que Nissan espera que crezca en torno a 10% hasta alcanzar los 25 millones de vehículos en 2025. Las innovaciones en los procesos de fabricación y el desarrollo de un ecosistema de baterías centrado en la generación descentralizada de energía para edificios con fuentes de energía renovables ayudarán en el camino hacia la neutralidad de CO2.
Nissan también está revisando su estrategia en China para introducir coches eléctricos e híbridos en el mayor mercado automovilístico del mundo. A finales del año pasado, Nissan reveló que sólo planea vender coches eléctricos e híbridos en China a partir de 2025. La decisión de electrificar toda su gama de modelos en China se produce tras la incipiente prohibición de la matriculación de motores de combustión pura en China a partir de 2035.
En este informe más reciente, Reuters cita a cuatro fuentes anónimas, que han afirmado que la empresa japonesa planea acelerar el lanzamiento al mercado de coches eléctricos en China bajo las marcas Nissan y Venucia. Según el informe, Nissan tiene previsto lanzar este año en China el Ariya totalmente eléctrico y el Sylphy con la cadena cinemática híbrida e-Power.
Según Reuters, se lanzará al menos un nuevo modelo Nissan en el mercado chino cada año hasta 2025, la mayoría de ellos con propulsión eléctrica o híbrida. Entre otros, el Nissan X-Trail también recibirá la propulsión eléctrica.
Reuters también escribe que Venucia se convertirá en una marca de coches eléctricos especialmente asequibles citando a dos de las cuatro personas con información privilegiada. La idea es ofrecer nuevos coches eléctricos a un precio mucho más bajo que los actuales El Venucia e30 se basa en el Renault City K-ZE y comienza en 61.800 yuanes, lo que equivale a algo menos de 7.900 euros.
Dongfeng Motor Company Limited (DFL) seguirá desempeñando un papel central en la estrategia de Nissan en China. La empresa conjunta china entre Dongfeng y Nissan anunciaron en noviembre planea introducir al menos 17 modelos electrificados de las marcas Dongfeng, Nissan, Venucia e Infiniti para 2023. También se dice que DFL aumentará la cuota de modelos electrificados en sus ventas totales hasta el 30% para 2024 y fabricará localmente cada vez más componentes clave para la electrificación de vehículos.
Según el nuevo plan para China, las piezas desarrolladas y suministradas localmente irán mucho más allá de los parachoques, los asientos y las luces para incluir tecnologías más complejas como sensores e inversores eléctricos. Se dice que, al producir más localmente, Nissan pretende reducir los costes de fabricación. Nissan declinó hacer un comentario oficial a Reuters respecto a su estrategia en China.
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