Schaeffler iniciará la producción en serie de e-drive en 2021
Schaeffler empezará a producir motores eléctricos para módulos híbridos, transmisiones híbridas y accionamientos de ejes puramente eléctricos en 2021. Además del sector de los turismos, el proveedor también tiene la vista puesta en los camiones.
Schaeffler quiere posicionarse como un proveedor todoterreno en el mercado de la eMovilidad con productos que van desde componentes hasta sistemas de propulsión completos en todos los niveles de electrificación. El proveedor creó hace tres años una división de negocio dedicada a la e-movilidad y ahora afirma que la base de su producción de motores eléctricos es una nueva plataforma tecnológica "modular y altamente integrada".
Además de varios pedidos en serie de motores eléctricos en el sector de los turismos, Schaeffler también ha revelado un pedido de un fabricante de vehículos industriales. Según la empresa, esto marca su entrada en el segmento de mercado de las aplicaciones pesadas en el sector de los camiones. Schaeffler afirma que se trata de un pedido en serie de motores eléctricos con tecnología de bobinado en eje.
El proveedor lleva años activo en el mercado de los e-componentes, sobre todo en el sector de la transmisión. Por ejemplo, la transmisión e-axle de Schaeffler se fabrica en serie desde 2017 y es un componente de la e-drive en el Audi e-tron y el Porsche Taycan, entre otros. "Nos hemos transformado con éxito en un proveedor de sistemas de transmisión para soluciones de movilidad eléctrica sostenible y nos hemos establecido como un socio fiable para nuestros clientes", afirma Matthias Zink, miembro del Consejo Ejecutivo de Schaeffler AG responsable de Tecnologías de Automoción.
El Grupo se caracteriza sobre todo por su experiencia a nivel de componentes y sistemas: "Llevamos más de 20 años dedicados a la movilidad eléctrica y entendemos los requisitos de los trenes motrices".
Schaeffler también ha adquirido la experiencia necesaria en el transcurso de los últimos años a través de adquisiciones selectivas. A finales de 2018, por ejemplo, el proveedor adquirió Elmotec Statomatespecialista en tecnología de bobinado. Schaeffler ya había adquirido Dinámica compacta, especialista en desarrollo en el campo de los conceptos innovadores de propulsión eléctrica, en 2016.
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