Las ventas del Peugeot e-Partner comenzarán en otoño de 2021
Peugeot ha presentado la nueva furgoneta eléctrica e-Partner, que completa el trío de vehículos comerciales de las marcas de PSA. La furgoneta de reparto de techo alto totalmente eléctrica se lanzará en dos longitudes y estará disponible para pedidos a partir de otoño de 2021.
PSA suele lanzar una versión de cada una de sus marcas para cada modelo. En el e-Partner de Peugeot, las versiones correspondientes de otras marcas de PSA son el Citroën ë-Berlingo y el Opel/Vauxhall Combo-e Cargo. Lo mismo ocurrió con los vehículos e-comerciales de mayor tamaño, con el trío ë-Jumpy, Vivaro-e y e-Expert.
Al igual que sus dos hermanos de PSA, el e-Partner cuenta con el conocido e-drive de 100 kW y la batería de 50 kWh. La batería opcional de 75 kWh del e-Expert no se ofrece en el e-Partner. La autonomía de la furgoneta de reparto es de hasta 275 kilómetros según el WLTP, aunque se trata de un valor provisional ya que el vehículo aún no ha sido homologado.
Según Peugeot, casi el 80% de los conductores de vehículos comerciales recorren de media menos de 200 kilómetros al día, por lo que Peugeot consideró que una versión eléctrica del Peugeot Partner era una elección obvia.
El e-Partner se entrega de fábrica con un cargador trifásico de a bordo de 11 kW. El tiempo de carga en una caja mural o estación de carga adecuada es entonces de cinco horas. Con 7,4 kW es de 7,5 horas. En una estación de carga rápida de CC, el e-Partner puede cargar hasta 100 kW, llenando la batería al 80% en 30 minutos.
El e-Partner se ofrece en longitudes estándar y larga. La versión estándar mide 4,40 metros de largo y tiene un espacio de carga de 3,8 metros cúbicos. La versión larga mide 4,75 metros de largo y tiene un espacio de carga de 4,4 metros cúbicos; la distancia entre ejes también es mayor en este caso. Esta versión también está disponible con cabina doble y cinco plazas; la versión estándar sólo tiene una fila de asientos con tres plazas. Según el anuncio de Peugeot, la carga útil es de hasta 800 kilogramos, siendo posible una capacidad de remolque adicional de hasta 750 kilogramos.
Peugeot ofrecerá el e-Partner en dos niveles de equipamiento, denominados "Pro" y "Premium". También habrá dos versiones especiales. La versión 'Grip' está dirigida a clientes comerciales que circulan a menudo por terrenos poco accesibles y transportan cargas pesadas o largas. La versión 'Asphalt' está adaptada a las necesidades de los conductores habituales.
Peugeot aún no ha anunciado los precios. Sin embargo, en el comunicado de prensa, la empresa francesa afirma que el e-Partner debería ser equivalente a un motor de combustión en términos de coste total de propiedad. Peugeot cuenta con un 50% menos de costes de mantenimiento en 48 meses y hasta un 70% menos de costes energéticos.
El nuevo e-Partner se venderá en Europa en la segunda mitad de 2021 y se fabrica en España, en Vigo.
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