Faraday Future mira a China para la producción
La startup californiana de coches eléctricos Faraday Future planea construir una planta en China con una capacidad de producción anual inicial de más de 100.000 vehículos. Fuentes internas del sector afirman que Faraday Future está negociando con Geely la fabricación por contrato.
Agencia de noticias Reuters dio a conocer por primera vez el traslado a China, citando a tres personas familiarizadas con el asunto. Según el informe, la empresa con sede en Los Ángeles indicó este mes a posibles inversores que la planta se construiría en una "ciudad de primer nivel en China". En la fase inicial, la planta debería producir más de 100.000 vehículos al año, lo que sugeriría que está prevista una ampliación de la capacidad de producción. FF también está considerando la posibilidad de establecer allí un centro de investigación.
Según dos de las fuentes, Faraday Future estaba en conversaciones con Zhejiang Geely Holding Group. De este modo, Geely no sólo podría construir el FF 91 como fabricante por contrato, sino que también "Geely ayudará a FF a mejorar el diseño de ingeniería del modelo y ofrecerá tecnologías automovilísticas inteligentes como la conducción autónoma."
Tanto Faraday Future como Geely declinaron cuando se les pidió un comentario por parte de Reuters. Las fuentes señalaron que las negociaciones aún no habían concluido y que, por lo tanto, todavía podían cambiar.
Esto significa, por supuesto, que queda abierto si Faraday Future quiere seguir ambos caminos -con su propia planta y la fabricación por contrato- en paralelo o está elaborando ambos planes como alternativas. Originalmente, la FF 91 e-SUV que se presentó en 2017, iba a construirse en serie ya en 2019 en la propia planta de la empresa en California. Ese mismo año, se produjeron agudos problemas financieros y, poco después, Faraday Future quiso echarse atrás en un acuerdo con su principal accionista, Evergrande.
Sin embargo, la financiación fracasó y el controvertido fundador y Dimite el consejero delegado Jia Yueting. En la actualidad, la empresa está dirigida por el antiguo desarrollador de BMW-i y El ex jefe de Byton, Carsten Breitfeld. A principios de este mes, Faraday Future dijo que seguía recaudando dinero para la producción en serie del FF 91 y que la producción debería comenzar en aproximadamente un año, una vez que se alcance el objetivo de financiación.
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