Chile lanza un plan de taxis eléctricos

El gobierno chileno ha lanzado un nuevo programa para promover la movilidad eléctrica en los servicios de taxi. El "Programa Mi Taxi Eléctrico" ofrece una cofinanciación de hasta $ 11.000 a los propietarios de taxis actuales propulsados por gasolina para que renueven sus vehículos por taxis BYD puramente eléctricos.

La ministra de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt, señaló que: "nuestra prioridad en materia de electromovilidad es el transporte público y promover la inclusión de vehículos como taxis y autobuses. Iniciativas como ésta, más otras que impulsamos desde el Ministerio de Transportes, están acelerando la creación de flotas más sostenibles con costes operativos significativamente más bajos. Además, los nuevos vehículos presentan mejoras en el confort para los usuarios, principalmente debido a unos desplazamientos más suaves y silenciosos".

En Chile existen actualmente 1.769 vehículos eléctricos, entre autobuses, vehículos ligeros y camiones. BYD afirma que los 50 taxis serán la mayor flota de taxis del país latinoamericano. El gigante chino de vehículos eléctricos dice que el BYD e5 es actualmente el coche eléctrico con mayor autonomía en el mercado chileno, luciendo una batería que permite una autonomía de 400 km con una sola carga. BYD afirma que la compra de los 50 taxis BYD e5 la convertirá en la mayor flota de taxis eléctricos de Chile.

En junio del año pasado, 150 autobuses eléctricos BYD entró en servicio en Santiago de Chile, con lo que el número total de autobuses eléctricos BYD en Chile asciende a 455. El país sudamericano también ha hecho olas en la movilidad eléctrica con la introducción de su corredor de autobuses eléctricos. Otros proveedores de autobuses eléctricos en Chile son Yutong y ZEBRA.

Esta última iniciativa chilena también incluye la compra e instalación de cargadores eléctricos domésticos. La Agencia de Sostenibilidad Energética, que también asesorará a los operadores en sus solicitudes, también llevará a cabo el seguimiento del funcionamiento de los nuevos vehículos durante un año.

Ignacio Santelices, Director Ejecutivo de la Agencia, señaló que "un vehículo eléctrico tiene un mantenimiento más barato que los vehículos convencionales. Por lo tanto, es económica y medioambientalmente conveniente". Según él, la explotación de un taxi eléctrico supone un ahorro de unos 70% en comparación con un vehículo de gasolina.

Chile está especialmente bien posicionado para descarbonizar su sector del transporte, ya que el país cuenta con uno de los mayores yacimientos de litio del mundo. A principios de este mes, SQM (Sociedad Química y Minera de Chile) firmó un acuerdo a largo plazo para suministrar productos de litio a LG Energy Solution, la división de baterías recientemente independizada de LG Chem. Está previsto que el contrato se extienda hasta 2029.

Sin embargo, BYD es en sí misma un productor de baterías. La empresa respaldada por el financiero Warren Buffet se fundó en 1995 como productora de baterías, mientras que la división BYD Auto, responsable de los autobuses y coches eléctricos, no comenzó hasta 2003. En Sudamérica, el grupo ya ha abierto una planta para construir módulos de baterías LiFePO4 para autobuses eléctricos en Manaos, en el estado brasileño de Amazonas, como informóque se utiliza principalmente para fabricar baterías para autobuses.

Actualización 12 de agosto de 2021:

BYD ha entregado los 50 taxis eléctricos a Chile. Ya está prevista la expansión del programa a otras ciudades de Chile. El programa se extenderá posteriormente a otras ciudades chilenas, como Valparaíso, Aysén y Los Ríos. La promoción también se ampliará en la propia región metropolitana de Santiago de Chile.