MAN considera prometedor el camión eTGM para las entregas fuera de horas punta
MAN demuestra en Múnich que los camiones eléctricos son adecuados para circular por el centro de la ciudad en horas delicadas. Las pruebas de conducción con el camión totalmente eléctrico MAN eTGM mostraron un ahorro de tiempo de entre el 15% y el 30% al desplazar la ventana horaria de las entregas a las horas valle del día.
La puntualidad y la capacidad de planificación aumentaron hasta casi el 100%. Naturalmente, la reducción del ruido también fue significativa e hizo más factibles los nuevos plazos.
MAN realizó las pruebas de conducción como parte del proyecto de movilidad urbana ZEUS del IET de la UE. ZEUS es la abreviatura de Zero Emission off-peak Urban deliverieS y su objetivo es reprogramar las entregas a horas valle, incluida la noche. La idea es disminuir el ruido y los niveles de congestión en ciudades como Múnich, al tiempo que se mantienen abiertas las líneas de suministro.
"Todos los estudios científicos demuestran que trasladar las entregas en el centro de la ciudad a las horas valle significaría que los procesos logísticos podrían ejecutarse con mayor rapidez y que el impacto sobre el resto del tráfico sería significativamente menor que en las horas punta", explica Clemens Baumgärtner, portavoz de Trabajo y Desarrollo Económico de la ciudad de Múnich.
Las pruebas se realizaron con el MAN eTGM desde noviembre y demuestran lo dicho anteriormente. Aparte del aumento de la eficiencia, los resultados de reducción del ruido no podrían hablar más alto. "El ruido percibido se reduce al menos en una cuarta parte, y en algunos casos a la mitad, especialmente a velocidades inferiores a 30 km/h", informa el Dr. Christoph Jessberger, que trabaja en Predesarrollo en MAN Truck & Bus y supervisó el proyecto ZEUS.
Sin embargo, hay una cuestión que la prueba de funcionamiento no abordó. MAN informa de que un "reto clave" era que los comercios minoristas tendrían que reestructurar el momento en que aceptan las entregas. MAN señala que esto podría aumentar los costes, ya que los comercios afectados tendrían que cambiar a turnos nocturnos o tardíos.
MAN, propiedad de Volkswagen, fabrica el camión eléctrico de reparto más pequeño eTGM en una pequeña serie desde finales de 2019. El decisión de poner en marcha la producción en Austria siguieron pruebas reales con clientes. Una de las mayores flotas de camiones eGTM la opera DPD en el Reino Unido. La empresa de correo y logística había encargado 100 e-trucks hace aproximadamente un año. MAN lanzó oficialmente el eTGM con volante a la derecha en abril de 2020.
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