El Grupo Volkswagen incumple por poco los objetivos de la UE sobre flotas de CO2
El Grupo Volkswagen acaba de incumplir los objetivos de CO2 para flotas de la UE para 2020. El fondo común de CO2 formado con otros fabricantes se quedó corto en unos 0,5 g/km el año pasado. Por el contrario, las marcas VW y Audi superaron sus objetivos de CO2 para flotas, debido sobre todo al despegue del ID.3 y al aumento de las ventas del e-tron.
En todo el grupo, las emisiones de CO2 descendieron un 20% en comparación con 2019, hasta los 99,8 gramos por kilómetro. Volkswagen parece ver esto como una señal de que la e-oferta está ganando tracción. "Junto con Volkswagen y Audi, CUPRA y ŠKODA están sacando ahora también atractivos modelos eléctricos, que nos permitirán cumplir los objetivos de flota este año", dijo el consejero delegado de VW, Herbert Diess. Bentley y Lamborghini se valoran individualmente, por lo que no se incluyen.
Puede encontrar un desglose más detallado de las ventas de VE por marca en nuestro informe anterior. La marca Volkswagen Turismos también emitió un comunicado por separado en el que declaraba los valores exactos de la marca principal: La flota de turismos nuevos de la empresa había alcanzado un valor medio de 92 g/km. En consecuencia, el objetivo legal de CO2 para la marca era de 97 g/km.
"En 2015, lanzamos la mayor y más completa ofensiva eléctrica del sector", afirmó el director general de la marca, Ralf Brandstätter. "La clarísima superación de nuestros objetivos de CO2 demuestra que la marca va por el buen camino. En 2021, volveremos a acelerar la transformación hacia la e-movilidad con nuevos modelos."
Los ejemplos de VW Turismos con el ID.3 (y el e-Up y el e-Golf, que se han vuelto atractivos gracias a la mayor bonificación medioambiental) y de Audi con el e-tron demuestran que las marcas no consiguen actualmente alcanzar los objetivos de CO2 de las flotas sin modelos eléctricos atractivos. En Škoda, ya se ha presentado el Enyaq, pero aún no circulan grandes cantidades. El Cupra el-Born, previsto anteriormente como Seat el-Born, tampoco está aún en el mercado. El Grupo tampoco dispone ahora de un vehículo más pequeño y con más espacio para la conducción urbana, ya que actualmente no ofrece coches más pequeños que el ID.3. Al revelar el nombre del nuevo buque insignia de la empresa, Trinity, Ralf Brandstätter también dejó caer que estos coches más asequibles y pequeños no estarán disponibles hasta 2025.
Para el CO2-Pool que Volkswagen formada con sus filiales, así como SAIC y su marca filial MG, entre otras, las emisiones de CO2 de la flota fueron de 99,3 g/km, justo esos 0,5 g/km de más. No obstante, las cifras publicadas ahora por VW se basan en valores provisionales; la confirmación definitiva por parte de la Comisión de la UE tendrá lugar más adelante.
No se espera que la empresa se vea afectada financieramente de forma significativa por las multas de CO2, ya que el Grupo Volkswagen afirma haber reservado provisiones en una fase temprana.
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