Porsche lanza el Taycan RWD
Aunque el Porsche Taycan con tracción trasera ya está disponible en China, ahora le seguirán los concesionarios de Alemania, EE.UU. y el Reino Unido. Con tracción trasera y la batería opcional, el Taycan básico es la versión de la serie de modelos con mayor autonomía.
En Alemania, los precios comienzan en 83.520 euros. El Porsche Taycan con tracción trasera estará disponible en los concesionarios de Alemania a partir de marzo.
En EE.UU., el PVPR del nuevo Taycan 2021 es de $79.900, sin incluir los $1.350 de gastos de entrega, tramitación y gestión. Como todos los demás modelos Taycan, también puede optar a un crédito fiscal federal de hasta $7.500. Se espera que el Taycan 2021 llegue a los concesionarios de EE.UU. a principios de la primavera de 2021.
En el Reino Unido, el primero de los nuevos modelos Taycan con tracción trasera llegará a los Centros Porsche del Reino Unido a partir de primavera, con un precio a partir de 70.690,00 libras RRP.
La potencia nominal de la nueva versión, denominada simplemente Taycan, es de 240 o 280 kW, dependiendo de si se instala la batería estándar "Performance" con 79,2 kWh de capacidad bruta o la batería "Performance Plus" con 93,4 kWh de capacidad bruta. La potencia máxima del modelo básico en overboost con función Launch Control es de 300 ó 350 kW. La autonomía WLTP es de 431 o 484 kilómetros. La versión con tracción trasera conocida hasta ahora para China seguía teniendo las cifras de consumo NEDC habituales allí.
Mientras tanto, la capacidad de carga de las dos baterías se conoce desde el Taycan 4S - la batería más grande se monta de fábrica en las versiones Taycan Turbo y Turbo S. Con la batería de 79,2 kWh se pueden alcanzar hasta 225 kW; con la de 93,4 kWh, la potencia máxima de carga es de 270 kW. El Taycan dispone de una función de "carga rápida para ahorrar batería", con la que los usuarios pueden limitar voluntariamente la potencia de carga a 200 kW. Esto seguiría siendo más rápido que la mayoría de los demás vehículos, pero no se alcanzaría el tiempo de carga de 22,5 minutos hasta el 80%.
El valor de aceleración es nuevo: el Taycan básico alcanza los 100 km/h desde parado en 5,4 segundos. La máquina síncrona de imanes permanentes (PSM) instalada en el eje trasero transmite la potencia a las ruedas traseras a través de una caja de cambios de dos velocidades. La potencia máxima de recuperación -aunque la deceleración sólo se produce en el eje trasero- la cifra Porsche en 265 kW.
Para distinguirse del resto de variantes del Taycan, el modelo base cuenta con pinzas de freno anodizadas en negro y las llantas Aero de 19 pulgadas se montan de fábrica. Otras llantas de 20 y 21 pulgadas están disponibles como opción, al igual que el sistema de frenos de alto rendimiento Porsche Surface Coated Brake (PSCB). La sección inferior delantera, los faldones laterales y el difusor trasero son los mismos que en el Taycan 4S, pero los dos modelos Turbo tienen un diseño diferente.
En otras características, el Taycan básico se corresponde con las versiones familiares. Por ejemplo, el Porsche eléctrico siempre incorpora faros LED. De fábrica se monta un cargador de a bordo de 11 kW CA, opcionalmente está disponible un cargador de 22 kW (1.666 euros de recargo). Las aletas de carga eléctrica (lado del conductor Tipo2, lado del acompañante CCS) cuestan 625 euros extra; las aletas de carga orientables hacia delante son de serie. El Taycan también cuenta con la función Plug & Charge: en cuanto se enchufa el cable de carga, el Taycan se comunica de forma codificada con la estación de carga habilitada para Plug & Charge.
Los clientes del Taycan también pueden utilizar las Funciones a la Carta (FoD) para adquirir diversas funciones de confort y asistencia de forma permanente o temporal. Según el comunicado de prensa de la marca, esto es posible actualmente para las funciones Porsche Intelligent Range Manager (PIRM), Dirección asistida Plus, Guiado activo de carril y Porsche InnoDrive.
Con información de Sebastian Schaal, Alemania.
0 Comentarios