Opel/Vauxhall presenta la furgoneta de carga Combo-e
Opel-Vauxhall ha presentado la nueva Combo-e Cargo. Por tamaño y capacidad, la furgoneta totalmente eléctrica de techo alto se sitúa entre la furgoneta eléctrica Vivaro-e y la gran Movano-e que la marca presentará a finales de este año.
El Combo-e Cargo ofrece un volumen de carga de hasta 3,8 ó 4,4 metros cúbicos (Combo-e XL) y puede soportar una carga útil de 800 kilogramos. También dispone de una capacidad de remolque de hasta 750 kilos. El Combo-e Cargo mide 4,40 metros de largo y tiene una distancia entre ejes de 2,875 metros, mientras que Vauxhall ofrece dos longitudes, L1H1 o L2H1. Los conductores pueden transportar objetos de hasta 3,09 metros de longitud.
El Combo-e Cargo XL tiene una longitud de 4,75 metros y la distancia entre ejes se ha alargado diez centímetros en comparación con el modelo más corto. Se pueden transportar objetos de hasta 3,44 metros de longitud en el espacio de carga de 4,4 metros cúbicos, como se ha mencionado. Según Opel, la versión XL también podrá cargar dos europalets, mientras que la versión estándar sólo puede transportar uno.
Opcionalmente, la Combo-e XL también se ofrece con cabina doble. En ese caso, pueden viajar hasta cinco personas más junto con el conductor, pero el compartimento de carga será correspondientemente más pequeño. Para transportar objetos extralargos, también hay una puerta en el tabique.
Vauxhall señala que la nueva Combo-e es ideal tanto para empresas como para particulares que busquen una furgoneta de cero emisiones en el Reino Unido. La rama británica de Opel también señala que la Combo-e comparte las mismas capacidades que sus variantes de gasolina y diésel de la Combo, ganadora del premio Furgoneta Internacional del Año 2019.
En el Reino Unido, Vauxhall dijo de las imágenes anteriores que, el Combo-e amarillo que aparece en las imágenes de prensa no está disponible para pedidos de clientes del Reino Unido y se utiliza únicamente con fines promocionales.
El Combo-e Cargo está equipado con el conocido propulsor eléctrico de 100 kW y una batería de 50 kWh, que permite una autonomía WLTP de hasta 275 kilómetros. Vauxhall cita una autonomía de hasta 171 kilómetros (WLTP).
El pequeño vehículo comercial también está a la altura de los modelos e-CMP ya conocidos en lo que se refiere a la carga: En una estación de carga de corriente continua con 100 kW o más, la batería se carga al 80% en 30 minutos; en Alemania, el Combo-e Cargo se entrega de fábrica con un cargador trifásico de corriente alterna de 11 kW. El tiempo de carga es entonces de cinco horas.
El Vivaro-e más grande se basa en el mismo motor eléctrico de Vitesco Technologies, en el vehículo más grande y pesado, sin embargo, la autonomía con la batería de 50 kWh es de sólo 230 kilómetros según el WLTP. La batería opcional de 75-kWh del Vivaro-e (y sus modelos hermanos Peugeot e-Expert y Citroën ë-Jumpy) para 330 kilómetros WLTP no se ofrece en el Combo-e Cargo más pequeño.
Opel aún no ha revelado los precios de la furgoneta de reparto eléctrica. La Combo-e Cargo llegará a los concesionarios en otoño y es la última incorporación de Opel a su gama de vehículos comerciales ligeros totalmente eléctricos después de la Vivaro-e, que ya está disponible. El Movano-e, el próximo vehículo comercial eléctrico de batería de Opel, llegará antes de finales de año. Esto significa que toda la cartera de vehículos comerciales de Opel estará electrificada a finales de año.
La semana pasada, Citroën, empresa hermana de PSA, presentó un modelo casi idéntico en forma de el ë-Berlingo. También se espera que Peugeot presente en breve la correspondiente versión eléctrica de su furgoneta de techo alto Partner.
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