PSA y FCA completan la fusión de Stellantis

PSA y FCA han completado su fusión, allanando el camino para la creación de Stellantis. Las acciones ordinarias del nuevo grupo comenzarán a cotizar en Euronext en París y en el Mercato Telematico Azionario de Milán el 18 de enero, y en la Bolsa de Nueva York el 19 de enero, cada una bajo el símbolo "STLA".

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Stellantis estará presidida por el antiguo consejero delegado de PSA, Carlos Tavares. Stellantis, que será el cuarto mayor fabricante de automóviles del mundo después de Volkswagen, Toyota y el grupo Renault-Nissan, tendrá su sede en los Países Bajos. Stellantis albergará 14 marcas de automóviles, entre ellas Opel, Peugeot, Citroën, Jeep, Maserati y Alfa Romeo.

La fusión tendrá sin duda un impacto en el desarrollo de la movilidad eléctrica de estas marcas. Se considera probable que Stellantis recurrirá a tres plataformas de coches eléctricos. Además de las plataformas ya conocidas eCMP y eVMP, según un informe de Italia publicado en septiembre, FCA también aportará una base para coches eléctricos de mayor tamaño. Según el sitio de noticias clubalfa.it escribió entonces, la plataforma "Giorgio" fue desarrollada para los modelos Giulia y Stelvio de Alfa Romeo, y será adaptada por Maserati para coches totalmente eléctricos con arquitectura de 800 voltios y hasta tres motores eléctricos. La plataforma eléctrica Giorgio sería utilizada por las marcas DS, Alfa Romeo, Maserati, Jeep, Dodge y Chrysler en sus modelos de mayor tamaño.

Según un informe de agosto, la FCA ya habría comunicado a sus empleados y proveedores que interrumpir el desarrollo del segmento B, ya que FCA pretende utilizar la CMP o e-CMP de PSA para sus vehículos más pequeños tras la fusión. Los primeros modelos de FCA que se producirán sobre la plataforma de PSA serán los sucesores del Fiat Punto y el Fiat 500XL. Alfa Romeo utilizaría la plataforma para un SUV más pequeño por debajo del Tonale, que, al igual que el 500XL, obtendría una versión totalmente eléctrica.

PSA había anunciado una plataforma autónoma de vehículos eléctricos llamada eVMP para vehículos más grandes para 2023. Aunque se solaparía en parte con la plataforma electrificada Giorgio de FCA en cuanto al tamaño de los vehículos, los modelos basados en ella se dirigirían a otros grupos objetivo. Por ejemplo, con tecnología de 800 voltios. El anuncio del verano pasado afirmaba que la eVMP cubriría el espectro de potencia hasta 250 kW; un valor que probablemente superaría un Maserati o un Alfa Romeo con motor triple. Además, FCA, con sus marcas Dodge y Chrysler, también se dirige a otros mercados distintos de PSA con una eVMP centrada en Europa.

Actualización 20 de enero de 2021: En un comunicado de prensa con motivo del lanzamiento de la empresa en la Bolsa de Nueva York, Stellantis ha prometido una perspectiva de 39 vehículos electrificados disponibles para finales de 2021.

En cuanto a los cambios para los empleados de las empresas fusionadas, Stellantis ha dicho que contarán con el "compromiso inquebrantable de los 400.000 empleados para superar las expectativas de los consumidores y perseguir la grandeza", pero no ha mencionado más cambios para los empleados.

La nueva empresa comenzó a cotizar el 18 de enero en Euronext (París) y la Borsa Italiana (Milán) y hoy en la Bolsa de Nueva York. Stellantis también afirma que los resultados de la empresa en 2020 se harán públicos el 3 de marzo de 2021.

carscoops.com, stellantis.comactualización: stellantis.com