Los fabricantes alemanes aumentan las ventas de coches eléctricos

Los fabricantes alemanes de automóviles Porsche, Audi, VW y el Grupo BMW han publicado sus cifras de ventas para 2020. Aunque las ventas totales descendieron, sus ventas de coches eléctricos e híbridos enchufables experimentaron un aumento significativo. En algunos casos, éstas representan ahora una cuota de dos dígitos de las ventas totales.

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Volkswagen triplicó sus ventas de eléctricos en el año del lanzamiento del ID.3. El gigante automovilístico alemán logró vender 212.000 vehículos eléctricos en 2020, de los cuales 134.000 eran BEV y 78.000 PHEV. En 2019, la cifra seguía siendo de 45.117 coches eléctricos y 37.053 híbridos enchufables. En el caso de los BEV, esto supone un aumento del 197%.

"El año 2020 fue un punto de inflexión para Volkswagen y marcó un gran avance en la movilidad eléctrica", declaró Ralf Brandstätter, director general de la marca Volkswagen. Afirmó que la marca está bien encaminada para convertirse en líder del mercado de coches eléctricos de batería.

Entre todos los tipos de propulsión, VW entregó 5,328 millones de vehículos en todo el mundo. Esto situó la cuota de e-drives a nivel mundial en algo menos del 4%. Según Volkswagen, en Europa fue del 12,4%, frente al 2,3% de 2019.

Entre los fabricantes de automóviles alemanes, VW cuenta con una gama relativamente amplia de modelos eléctricos de batería con el ID.3, el ID.4, el e-Up y, en 2020, todavía el e-Golf. El modelo más popular fue el ID.3, con 56.500 unidades -aunque éste sólo entró en los mercados a partir de septiembre-, seguido del e-Golf, con unas 41.300 unidades, y del Passat GTE, con unos 24.000 coches.

En la filial de automóviles de lujo Audi, las ventas totales cayeron un 8,3%, con 1.692.773 vehículos vendidos por Audi en todo el mundo en 2020. Ni siquiera un fuerte último trimestre con más de 500.000 unidades vendidas en el trimestre por primera vez en la historia de la compañía pudo evitar el descenso del año.

Aunque las ventas totales cayeron, las de coches eléctricos subieron en Audi. El e-tron (incluido el e-tron Sportback) subió un 79,5% hasta las 47.324 unidades. Audi también destaca Noruega, donde el e-tron 2020 fue el modelo más vendido en todos los tipos de propulsión. También afirma que el e-tron es "el vehículo eléctrico más vendido entre los fabricantes premium alemanes" en todo el mundo. En comparación, Mercedes dijo el lunes que había vendido 47.800 coches eléctricos en todas las series de modelos, pero sólo 20.000 unidades del competidor del e-tron, el EQC. Audi ha vendido casi tantos BEV con sus derivados e-tron como Mercedes con el EQC, el EQV y el Smart EQ juntos.

Audi no ha revelado la cuota de los modelos eléctricos y enchufables en los casi 1,7 millones de entregas. En cuanto Audi presente las cifras de los híbridos enchufables, las añadiremos aquí.

Porsche superó la barrera de las 20.000 ventas con el Taycan el año pasado. En 2020 se entregaron un total de 20.015 unidades del Taycan en todo el mundo, a pesar de una interrupción de la producción de seis semanas debido a la pandemia. El jefe de ventas, Detlev von Platen, también destaca el éxito del lanzamiento del primer modelo eléctrico: "Nuestra fresca y atractiva gama de productos, el exitoso arranque del Taycan como primer Porsche totalmente eléctrico y el carisma de nuestra marca: todo ello ha contribuido a este resultado positivo a pesar de los tiempos difíciles."

Sin embargo, von Platen afirma que lo que considera positivo en este caso es que "pudimos mantener las entregas comparativamente estables para el conjunto del año a pesar de los desafíos." Con 272.162 vehículos, las entregas descendieron un 3% en comparación con el año récord de 2019. Con más de 92.000 unidades, el SUV Cayenne fue la serie de modelos más popular. Cuando se le preguntó, Porsche dijo que 21.469 de ellos eran PHEV - en otras palabras, algo menos de uno de cada cuatro Cayennes era al menos parcialmente eléctrico, para lo que valga, en 2020. En el caso del Panamera (25.051 unidades, de las que 5.535 eran PHEV), la cuota de híbridos enchufables se situó en un nivel similar del 22%. En todas las series de modelos, la cuota eléctrica global en Porsche fue del 17,3% si se incluyen los coches parcialmente eléctricos.

Ventas totales en el Grupo BMW con las marcas BMW, Mini y Rolls-Royce también descendieron (2.324.809 unidades, -8,4%), pero los vehículos electrificados (de BMW y Mini) aumentaron un 31,8%. En 2020 se vendieron 192.646 vehículos electrificados. Las ventas de vehículos puramente eléctricos aumentaron un trece por ciento, y las de híbridos enchufables, casi un cuarenta por ciento, pero BMW no ha facilitado aquí las cifras absolutas.

Aunque el i3/i3s ha recibido este año el apoyo del Mini Cooper SE en el segmento de los vehículos eléctricos de batería (hasta la fecha se han matriculado muy pocos ejemplares del iX3), el crecimiento de los BEV ha sido relativamente moderado. Es razonable suponer que la mayoría de los 192.000 vehículos electrificados son en realidad sólo parcialmente eléctricos.

BMW afirma que las ventas de vehículos híbridos enchufables aumentaron casi un cuarenta por ciento (38,9%) en comparación con el año anterior. En este sentido, la mayoría de los modelos electrificados se vendieron en Europa. "Gracias a nuestras tecnologías Efficient Dynamics y a los más de 135.000 vehículos electrificados que entregamos en Europa, cumplimos con creces nuestros objetivos de CO2 para flotas en la UE e incluso pudimos situarnos unos gramos por debajo del límite obligatorio", declaró Pieter Nota, miembro del consejo de administración responsable de ventas.

Mientras que BMW parece muy confiada en sus objetivos de CO2, los premium Su rival Mercedes se mostró más prudente el lunes. El consejero delegado, Ola Källenius, indicó que las "previsiones internas" sugieren que cumplirá sus objetivos europeos de CO2 para 2020. Mercedes-Benz Cars afirmó que vendió "más de 160.000" BEV y PHEV el año pasado, incluidas unas 48.700 unidades del EQC e-SUV.

Actualización 13 de enero de 2021: Un día después de las marcas, el Grupo Volkswagen también ha presentado sus cifras de ventas para 2020. De forma acumulada, el Grupo entregó 231.600 vehículos puramente eléctricos el año pasado, más del triple que en 2019, además de 190.500 híbridos enchufables (+175%). En Europa Occidental, la cuota de entregas correspondiente a los vehículos electrificados aumentó significativamente hasta el 10,5% (2019: 1,9%). En todos los tipos de propulsión, el grupo entregó 9,3 millones de vehículos. VW atribuyó el descenso del 15,2% a la pandemia del Corona. Sin embargo, como el mercado global descendió más bruscamente, la empresa dijo que pudo ampliar su cuota de mercado global.

Al anunciar las cifras del Grupo, Volkswagen también dio detalles sobre otros modelos que la marca Volkswagen no mencionó el martes. Por ejemplo, se vendieron 22.200 vehículos del VW e-Up, lo que sitúa al pequeño coche eléctrico en cuarto lugar en las estadísticas eléctricas de todo el grupo, justo por detrás del e-Golf (41.300 unidades) pero por delante del Porsche Taycan (20.000 vehículos).

Entre los híbridos enchufables, el VW Passat GTE (27.200) se situó por delante del Audi Q5 (23.500) y el Porsche Cayenne (21.500). El Škoda Superb iV (16.400) y el Golf PHEV (15.200) completaron el top 5.

Actualización 21 de enero de 2021: Ahora está claro que el Grupo Volkswagen ha incumplido por poco los objetivos de CO2 de la UE para el conjunto de la flota para 2020. El fondo común de CO2 formado con otros fabricantes se quedó corto en unos 0,5 g/km el año pasado. Hemos resumimos toda la información para usted aquí.

Con información de Sebastian Schaal, Alemania.

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