El Tesla Model Y recibe un bastidor trasero de una sola pieza + Noticias de Tesla China

Tesla ya está utilizando el anunciado bastidor trasero de una sola pieza en la producción del Modelo Y en Fremont. Mientras tanto, Tesla planea los próximos pasos para la expansión en China.

En el caso del bastidor trasero del Modelo Y, la pieza fabricada con la gigantesca máquina de fundición "Giga Press" fue descubierta en un vehículo entregado en EE.UU. La enorme máquina de fundición a presión de Fremont, que permite a Tesla fabricar el bastidor trasero del Modelo Y como una sola pieza, fue entregado en verano. Hasta que esto fue posible, el Modelo Y contaba con dos vigas metálicas y dos piezas de unión. En el Model 3, todavía hay 70 componentes que deben unirse para formar el bastidor trasero.

El hecho de que esta máquina o sus productos se utilicen ahora también en la producción en serie no lo hizo público la propia Tesla, sino un cliente: En el Modelo Y del cliente entregado poco antes de Navidad, un comprador de EE.UU. descubrió que la sección trasera del bastidor constaba de una sola pieza. Una buena parte de coincidencia también estuvo en juego aquí: el cliente supuestamente quería que un taller le instalara un sensor que le permitiera abrir el portón trasero eléctrico con un movimiento del pie. Sólo se percataron de la innovación porque hubo que desmontar piezas embellecedoras del maletero para realizar este trabajo.

Como Teslerati informa, el bastidor delantero del Modelo Y de producción china también podría estar hecho de una sola pieza, aunque esto aún no se ha confirmado. La producción en serie ya está en marcha, se espera que las entregas comiencen antes de finales de enero, tras lo cual los primeros ejemplares serán seguramente desmontados.

Hasta ahora, la Gigafactoría de Shanghai se amplió significativamente para la producción del Modelo Y. Según Electrek, la próxima ampliación ya está en el horizonte y, al parecer, se va a construir un nuevo edificio en el lado este. Para esta información, Elektrek no se ha referido a fuentes de la empresa, sino a imágenes de drones fechadas el 7 de enero de 2021. Así pues, aún no está claro qué función tiene prevista Tesla para el nuevo edificio. Dado que el tamaño final no puede estimarse de forma fiable en este momento, no está claro aún si será otra nave de montaje, pero los rumores de que la anunciada El coche compacto de Tesla por $25.000 se fabricará en China a partir de 2022 siguen apareciendo.

Tesla también busca ampliar su presencia en China en otro frente: Como Reuters informa, el fabricante de automóviles ha lanzado un nuevo intento de contratar a un jefe de diseño para China. Se supone que esta persona abrirá y dirigirá un estudio de diseño en Shanghái o Pekín y diseñará el mencionado coche compacto. Según las tres fuentes citadas por Reutersse dice que Tesla tiene las ideas claras sobre el nuevo jefe de diseño en China. El candidato "bicultural" debería tener 20 años o más de experiencia, estar familiarizado con los gustos de los clientes chinos y ser capaz de tender puentes entre China y EE UU.

Elon Musk ya anunció hace un año que Tesla quería establecer un centro de diseño en China. Al parecer, la búsqueda se detuvo durante un tiempo, después de lo cual, según las últimas informaciones, la búsqueda a través de cazatalentos se ha puesto en marcha de nuevo desde septiembre, muy probablemente dentro de China. Se dice que Franz von Holzhausen, jefe de diseño de Tesla, ya ha mantenido conversaciones con varios candidatos. Según el informe, en cuanto se haya encontrado al jefe de diseño para China, Tesla quiere contratar a un equipo de unas 20 personas. Según Reuters, lo más probable es que aún no se haya tomado ninguna decisión porque Tesla quizá quiera esperar hasta que Joe Biden jure como presidente de EE.UU. y las relaciones entre EE.UU. y China se hayan calmado un poco.

Incluso sin modelos diseñados específicamente para China, Tesla está vendiendo bien allí. Según cifras de la Asociación China del Automóvil, sólo en diciembre se vendieron 23.804 MIC Model 3. Eso es otro diez por ciento más que en noviembre de 2020, en comparación con sólo 12.143 en octubre. No está claro, sin embargo, cómo se distribuyen los 23.804 Model 3 de diciembre entre las diferentes cadenas cinemáticas: El Model 3 SR+ con baterías LFP sólo ha sido vendidos desde octubre.

Con información de Sebastian Schaal.

teslarati.com (modelo Y), electrek.co (ampliación de la planta de Shanghai), reuters.com (buscar diseñador de cabezas), tesmanian.com (Ventas de Tesla en China)