Mercedes triplicará las ventas de coches PHEV y BEV en 2020
Mercedes-Benz Cars triplicó con creces sus ventas de coches eléctricos e híbridos enchufables en 2020 al vender 160.000 híbridos enchufables y vehículos totalmente eléctricos en todo el mundo (+228,8%). Esto incluye unas 87.000 unidades en el cuarto trimestre.
La cuota de vehículos eléctricos de batería e híbridos aumentó hasta el 7,4%. En 2019, la cifra fue de sólo el 2%.
De los más de 160.000 xEV (que es como la empresa denomina en conjunto a los BEV y PHEV), unos 48.700 vehículos son coches eléctricos de batería. El fabricante alemán con sede en Stuttgart afirma que el año pasado se vendieron unos 20.000 EQC, 1.700 unidades del EQV y unos 27.000 Smart EQ. Especialmente en el caso de los Smart eléctricos (+45% respecto a 2019), el Bonificación medioambiental alemana, que se incrementó dos veces en 2020 (la primera vez en febrero, y luego se añadió la prima de innovación en verano como parte del paquete de estímulo Corona), es probable que haya supuesto un fuerte impulso para las ventas en Alemania.
Por el contrario, Mercedes ha vendido más de 110.000 híbridos enchufables. Desde hace algún tiempo ya era evidente que la empresa alemana registraría una gran demanda en este país: En Alemania, según las solicitudes de bonificaciones medioambientales hasta finales de noviembre, las versiones PHEV de la Clase E, la Clase A y la Clase C -sin incluir Smart- eran los modelos Mercedes más solicitados.
En verano (poco después de la introducción de la prima a la innovación), el Smart EQ Coupé y las versiones PHEV de la familia de la Clase A se agotaron. En el caso del A 250 e, se trataba principalmente del modelo especial Edition 2020. Con la bonificación por innovación y la bonificación medioambiental, el precio del A 250 e bajó hasta el nivel del A 180 (motor de gasolina de 100 kW) o del A 160 d (motor diésel de 70 kW), que son bastante más débiles. Además, hubo algunas ofertas de leasing muy favorables para el modelo, ya que las ventas de los híbridos enchufables fueron un elemento importante para que Daimler alcanzara sus objetivos de CO2.
Según el consejero delegado de Daimler, Ola Källenius, este plan ha sido aparentemente un éxito. "Nuestras previsiones internas para 2020 sugieren que el año pasado alcanzamos los objetivos europeos de CO2 para turismos", afirma el CEO en un comunicado de prensa. "Basándonos en nuestros conocimientos actuales, esperamos cumplir los objetivos de CO2 objetivos en Europa de nuevo en 2021".
No sólo se lanzarán más híbridos enchufables este año (incluidos los nuevos Clase C y Clase S), aumentando su número a más de 20 modelos. Además, 2021 representa, como dice la empresa alemana, "sobre todo el rápido avance de la electrificación en Mercedes-Benz Cars". Basado en la nueva plataforma EVA, el EQS y EQE se presentarán, además de los compactos EQA y EQB. Sin embargo, Mercedes habla aquí de "ideas", por lo que aún no se ha confirmado si estos cuatro modelos mencionados saldrán también a la venta o incluso si se entregarán este año. El objetivo es alcanzar una cuota del 13% de xEV en el mercado total.
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