Panasonic y Tesla llegan a un acuerdo sobre células de baterías japonesas

Tesla ha llegado a un nuevo acuerdo de precios con su socio de toda la vida, Panasonic, sobre las células de baterías fabricadas en Japón para el periodo comprendido entre el 1 de octubre de 2020 y el 31 de marzo de 2022, según un documento presentado ante la Comisión del Mercado de Valores de Estados Unidos.

Los detalles financieros al respecto no fueron revelados. Tesla utiliza las celdas Panasonic 18650 importadas de Japón en el Model S y el Model X, y no deben confundirse con las celdas 2170 producidas en la Gigafactory 1, operada conjuntamente, para el Model 3 y el Model Y. El nuevo acuerdo de precios sugiere que podría haber actualizaciones de estas celdas de batería.

Además de los precios, el acuerdo aparentemente aborda la capacidad que proporcionará Panasonic, los volúmenes que comprará Tesla y los gastos de capital previstos durante la vigencia del acuerdo. Además, Tesla Motors Netherlands BV es también socio contractual junto con Tesla Inc. Los Tesla se ensamblan a partir de piezas prefabricadas en la planta de montaje holandesa.

El comunicado de la SEC no proporciona más detalles. Por lo tanto, no está claro si Tesla sigue abasteciéndose de las conocidas pilas 18650 de Japón, de este tipo de pilas con una química actualizada, o se trata de un formato de pilas diferente. Se dice que Panasonic también quiere fabricar las nuevas células 4680 presentado en Día de la batería en sus instalaciones existentes en Japón.

A mediados de diciembre, Tesla detuvo durante varias semanas las líneas de producción del Model S y el Model X en su planta principal de Fremont. Esto había dado lugar a especulaciones de que los dos modelos se enfrentaban a una actualización más amplia y que las líneas de producción estaban siendo reequipadas durante la pausa. En consecuencia, está previsto que la producción de los dos grandes modelos se reanude el 11 de enero de 2021.

La demanda de los dos modelos fue bastante constante el año pasado, con entregas y producción moviéndose en un corredor de 15.000 a 20.000 vehículos para ambas series de modelos combinadas, dependiendo del trimestre, mientras que el dúo Model 3/Model Y alcanza ahora bien las seis cifras por trimestre.

Los rumores sobre una actualización de los Model S y X han persistido, y no sólo desde la pausa en la producción. Más recientemente, un Model S con algunos cambios fue visto en EE.UU.. Sin embargo, no está claro si se trata de un vehículo de pruebas para los cambios generales o de adaptaciones específicas para el modelo Plaid anunciado para finales de 2021. Detalles como el faldón trasero con difusor y la carrocería aparentemente algo más ancha hablan en favor de lo segundo. Sin embargo, los nuevos faros y el aspecto "Chrome delete" introducido en el Model 3 hablan de cambios generales independientes de la potente cadena cinemática. Si realmente se utilizó el corte de producción para las modificaciones, probablemente veremos el resultado en las próximas semanas, posiblemente también con nuevas celdas de batería.

Con información de Cora Werwitzke, Francia.

teslarati.com, insideevs.com, sec.gov (acuerdo de batería), electrek.co (prototipos)