China reduce las subvenciones a los VE privados en 20%
A partir del nuevo año se aplicarán en China tasas de subvención más bajas para los coches eléctricos y los híbridos enchufables. Con un 20%, la reducción respecto a 2020 es el doble para los particulares de lo anunciado en primavera. En un principio, las subvenciones iban a desaparecer por completo a finales de 2020.
Después de años de fuertes subvenciones y de un aumento de las ventas, el gobierno chino intentó en un principio eliminar por completo las subvenciones gubernamentales y las exenciones fiscales para los vehículos de nueva energía (BEV, PHEV y FCEV) a finales del año pasado, pero decidió prorrogarlos dos años a finales de 2022 en abril de 2020 ante un mercado en declive y bajo la nueva impresión de la pandemia de Corona. En aquel momento, se dijo que las condiciones de la prima de compra cambiarían. Entre otras cosas, se habló de que las subvenciones se reducirían un diez por ciento de un año a otro.
Ahora se han publicado los detalles para 2021, y revelan que la reducción del diez por ciento sólo se aplica a los vehículos de uso comercial o público. Los particulares tendrán que contar con reducciones del 20%. Los vehículos totalmente eléctricos con una autonomía de 300 a 400 kilómetros sólo serán subvencionados por el gobierno chino con 13.000 yuanes (unos 1.640 euros) en 2021, frente a los 16.200 yuanes (unos 2.042 euros) de 2020. Quienes adquieran de forma privada híbridos enchufables recibirán este año 6.800 yuanes en lugar de 8.500 (unos 857 en lugar de 1.071 euros). La reducción del 10% se aplica a los turismos de uso comercial, los autobuses de transporte público, los taxis, los vehículos logísticos y postales, los autobuses lanzadera de los aeropuertos y los coches del gobierno, los camiones de la basura y los vehículos de transporte compartido.
Las especificaciones técnicas exigidas por el gobierno a cambio de la subvención se mantienen sin cambios. Los coches eléctricos deben tener una autonomía mínima de 300 kilómetros y los híbridos enchufables una autonomía eléctrica de 50 kilómetros o más. También hay especificaciones para la batería y la eficiencia energética. No se menciona explícitamente en los informes de los medios de comunicación el límite de precio de 300.000 yuanes (unos 37.813 euros), en vigor desde mediados de 2020. Sin embargo, si los requisitos realmente no cambian, como dicen los informes, es probable que esto incluya el límite de precio.
Pekín lleva ya algún tiempo reduciendo las tasas de subvención, originalmente elevadas. El fastuoso programa de subvenciones de China había dado lugar, entre otras cosas, a un mal uso generalizado de las mismas. En 2016, un total de 25 fabricantes de automóviles eran sospechosos de cometer fraude con subvenciones para los coches eléctricos. Desde entonces, el Ministerio de Industria chino redujo considerablemente la lista de modelos subvencionables en varias ocasiones, por ejemplo, en mayo de 2018 y septiembre de 2018. El recorte más drástico de las subvenciones se produjo entre principios y mediados de 2019, cuando el gobierno central modificación de las normas de subvención para las nuevas empresas, subvenciones reducidas a la mitad y reducir radicalmente las subvenciones locales. Después de esto, como ya se ha mencionado, las matriculaciones de nuevos NEV cayeron bruscamente. Sólo una fuerte primera mitad de 2019 había evitado que el mercado de NEV registrara mayores pérdidas en el conjunto del año, que acabaron siendo del 4%. Esto llevó al gobierno chino a planea cambios en las directrices de subvención y amplía las subvenciones hasta 2022.
La primera mitad de 2020 se vio agravada por la crisis del Corona, con cierres temporales de plantas y concesionarios. En los tres primeros meses, las matriculaciones de NEV cayeron un 56,4% interanual hasta los 114.000 vehículos, según cifras de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles. Sin embargo, la industria recuperado a partir del segundo trimestre de 2020. En los once primeros meses del año pasado, aún se vendieron en China 1,1 millones de vehículos NEV, lo que supone un aumento del 3,9% en comparación con el mismo periodo de 2019. Noviembre en particular presumía de sus elevadas cifras de ventas.
Con información adicional de Carrie Hampel
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