Yakarta aspira a tener 10.000 autobuses eléctricos en 2030
Transjakarta, el operador de autobuses de la capital indonesia, Yakarta, tiene previsto adquirir 10.000 autobuses eléctricos para 2030. Los primeros 100 autobuses eléctricos se comprarán este año.
El objetivo del gobernador de Yakarta es que al menos el 50% de los autobuses de Transjakarta sean eléctricos para 2025 y todos para 2030, según un informe de El Jakarta Post. El periódico cita a Candra Rakhmat, responsable de planificación de instalaciones de Transjakarta, que afirma que los 100 autobuses eléctricos previstos para 2021 supondrían el 3% de la flota total.
Pero la empresa no espera que todos los autobuses sean totalmente eléctricos para 2030, según los documentos que Rakhmat habría utilizado en una presentación en diciembre. Transjakarta sí pretende alcanzar la cifra de 10.000 autobuses eléctricos para entonces, pero según el material, eso representaría sólo el 83% de la flota. El resto seguirá estando formado por autobuses diésel pintados de naranja y autobuses de GNC pintados de azul - los autobuses eléctricos que Transjakarta ha utilizado hasta ahora como parte de un proyecto piloto están pintados de blanco.
Según el informe, Transjakarta no tiene intención de comprar los autobuses eléctricos, sino que los utilizará a través de un "programa de compra del servicio" en el que la empresa paga al propietario del autobús por kilómetro recorrido. El informe no aclara qué modelos tiene previsto utilizar Transjakarta ni qué proveedores tienen previsto participar en una licitación basada en este modelo.
Yakarta es una de las ciudades con los niveles de contaminación atmosférica más elevados del mundo, y ahora se pretende reducirla. Según el gobernador Anies Baswedan, más de cinco millones de casos de enfermedad al año en la ciudad se deben a la contaminación atmosférica, que cuesta más de 390 millones de euros anuales.
Según un estudio, los autobuses serían responsables del 32% de las emisiones de gases de efecto invernadero del sector del transporte de la ciudad. Según el estudio, el transporte motorizado es responsable del 46% de las emisiones, seguido de la industria (43%), las centrales eléctricas (9%) y los hogares (2%).
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