Airbus presenta el concepto de pila de combustible ZEROe
Airbus ha presentado una nueva configuración dentro de su programa ZEROe que podría permitir a los aviones de pasajeros volar más lejos que nunca con cero emisiones. La denominada "configuración pod" consta de seis sistemas de propulsión de hélice de pila de combustible desmontables montados bajo las alas.
En septiembre, Airbus había dado detalles de nuevos estudios sobre aviones propulsados por hidrógeno. El fabricante de aviones desveló tres conceptos para el primer avión comercial del mundo con cero emisiones que podría entrar en servicio en 2035. Todos estos conceptos, cuyo nombre en código es ZEROe, se basan en el hidrógeno como principal fuente de energía, pero cada uno adopta un enfoque diferente.
Ahora, Airbus presenta una actualización de su futuro programa, mostrando una nueva configuración "pod" y afirmando que actualmente está realizando estudios para evaluar hasta qué punto este enfoque sería escalable para grandes aviones comerciales. "La configuración 'pod' es esencialmente un sistema de propulsión de pila de combustible distribuida que proporciona empuje al avión a través de seis propulsores dispuestos a lo largo del ala", expresa Matthieu Thomas, arquitecto jefe de aviones para el programa ZEROe. "Las pilas de combustible de hidrógeno tienen unas consideraciones de diseño muy diferentes, así que sabíamos que teníamos que idear un enfoque único".
Cada cápsula es esencialmente un sistema de propulsión autónomo equipado con una hélice de ocho palas, motores eléctricos, una pila de combustible, electrónica de potencia, un depósito para hidrógeno líquido, un sistema de refrigeración y un conjunto de dispositivos de asistencia. "El hidrógeno y el aire se suministran a las pilas de combustible para generar corriente eléctrica. La electrónica de potencia convierte la corriente para alimentar los motores eléctricos. Gracias a esta energía, el eje del motor gira, haciendo girar así la hélice", afirma Airbus en un comunicado adjunto.
Las vainas, a su vez, pueden desmontarse, lo que el desarrollador califica de "característica llamativa". Podrían desmontarse y volver a montarse en un tiempo récord, dijo. Esto, dijo, proporciona una solución práctica y rápida para el mantenimiento y, posiblemente, el repostaje de hidrógeno en los aeropuertos.
Airbus afirma que ha solicitado una patente para la configuración "pod", pero al mismo tiempo advierte que no hay que esperar demasiado: "Aún queda mucho trabajo por hacer para determinar si esta configuración podría ser una solución adecuada. Por ahora, sigue siendo una de las muchas opciones tecnológicas interesantes que los ingenieros de Airbus están considerando". Airbus tiene previsto tomar una decisión sobre qué concepto sacará al mercado en 2025.
0 Comentarios