El lanzamiento del ID.4 de VW, listo para sustituir al e-Golf

Está previsto que las ventas del VW ID.4 comiencen en Alemania y otros países europeos la primera semana de enero, según anunció el representante sindical, el jefe del comité de empresa Bernd Osterloh. Está previsto que las entregas del modelo SUV eléctrico de baterías comiencen en el primer trimestre y ya se aceptan pedidos anticipados.

Mientras se prepara ya el lanzamiento europeo, el lanzamiento retrasado para los ee.uu. seguirá teniendo lugar en marzo. La producción en serie del nuevo El BEV de Volkswagen arranca en Alemania el pasado agosto, mientras que producción en China comenzó hace tan sólo unas semanas. La edición de lanzamiento del SUV eléctrico basado en el MEB funciona con un motor trasero síncrono que produce 150 kW, ofrece un par máximo de 310 Nm y se alimenta de una batería con 77 kWh de capacidad neta. En la próxima primavera de 2021, se añadirá una versión GTX de tracción total con un motor asíncrono adicional en el eje delantero, con 75 kW y 151 Nm de par adicionales.

En cuanto a la autonomía, la Agencia de Protección Medioambiental de EE.UU. certificó una autonomía de 250 millas (402 km), mientras que un prueba de conducción por electrive encontró un valor medio en el mundo real más cercano a los 345 km.

Al mismo tiempo que el VW ID.4 celebra su nacimiento en el mercado, el VW e-Golf va a pasar a la historia: La última unidad del pequeño coche eléctrico salió de la cadena de producción de la fábrica de Dresde el 23 de diciembre. A principios del nuevo año, la zona de producción de la fábrica se reconvertirá durante tres semanas antes de que los primeros vehículos de la serie ID.3 salgan de las líneas de montaje de Dresde a finales de enero.

El e-Golf se lanzó en 2013 y se fabricó en Wolfsburgo hasta el verano de 2020. En 2017, la Fábrica Transparente inició la producción en paralelo para satisfacer la elevada demanda. Según VW, un total de 145.561 unidades salieron de las dos plantas de producción alemanas en más de siete años. En términos de cifras de ventas, el e-Golf es uno de los coches eléctricos más populares de Europa, especialmente entre los clientes de Noruega y del mercado doméstico alemán. Volkswagen y su filial Skoda parecen decididas a sacar a la carretera coches eléctricos más grandes, como el ID.3 y el SUV eléctrico ID.4. al tiempo que retira del mercado a sus homólogos más pequeños mientras deja el fabricación de coches eléctricos más pequeños a fábricas en China.

Danny Auerswald, el jefe de fábrica de la "Fábrica Transparente" de Dresde, declaró: "El final del e-Golf es también el comienzo de los preparativos finales para el ID.3. En pocas semanas abriremos el siguiente capítulo de la Fábrica Transparente. Después de Zwickau, somos el segundo emplazamiento de Europa en fabricar vehículos basados en el nuevo sistema modular de e-drive."

Mientras tanto, Volkswagen sigue subrayando la importancia de la producción de vehículos eléctricos en Sajonia, ampliando aún más su infraestructura de recarga para vehículos eléctricos en sus tres centros de Zwickau, Dresde y Chemnitz. A finales de 2020, había 350 puntos de recarga activos, lo que supone un aumento de 150 en comparación con el mismo periodo del año pasado. 215 de ellos se encuentran en Zwickau, 70 en Dresde y 65 en Chemnitz. El año que viene, Volkswagen Sajonia dará un paso más e instalará otros 130 puntos de recarga en 2021, con lo que el número total de puntos de recarga en funcionamiento en las tres localidades sajonas ascenderá a 480.

handelsblatt.com (en alemán, ID.4 de lanzamiento), volkswagen-newsroom.com (e-Golf), volkswagen-newsroom.com (infraestructura de tarificación)