23 naciones europeas lanzan el IPCEI Hidrógeno
El Ministerio Federal alemán de Economía y Energía acaba de anunciar el lanzamiento de la IPCEI Hidrógeno. Se trata de un proyecto europeo conjunto (Proyectos Importantes de Interés Común Europeo, o IPCEI) análogo a las dos iniciativas ya lanzadas en el ámbito de la fabricación de pilas.
Veintidós Estados miembros de la UE y Noruega han firmado una declaración de intenciones en la que manifiestan su voluntad de apoyar el desarrollo de una cadena de valor europea para el hidrógeno verde en particular y de invertir miles de millones de euros en consecuencia. Los países participantes califican la apuesta por el hidrógeno como tecnología de futuro de crucial para hacer de Europa un continente neutro para el clima en 2050.
"Ningún Estado miembro ni ninguna empresa pueden hacerlo por sí solos: será necesaria una inversión pública y privada considerable, así como una colaboración transfronteriza", declaró Margrethe Vestager, Vicepresidenta de la Comisión Europea. La IPCEI Hidrógeno se puso en marcha bajo la Presidencia alemana del Consejo. El calendario y el alcance de la iniciativa aún no se han hecho públicos. El ministro alemán de Economía, Peter Altmaier, declaró "Queremos que nuestros proyectos europeos conjuntos y nuestras inversiones conjuntas en tecnologías del hidrógeno conviertan a Europa en el número 1 del mundo, mejorando así nuestra competitividad y salvaguardando los puestos de trabajo a largo plazo". Reconoció que el hidrógeno verde es "una herramienta central para la reducción de las emisiones de carbono en los sectores industrial y del transporte".
Thierry Breton, Comisario de Mercado Interior de la UE, también intervino en la conferencia de prensa en línea. Llamó la atención sobre el hecho de que el hidrógeno limpio desempeña un papel clave en la carrera por descarbonizar muchos sectores de la economía. "Como pilar central del Pacto Verde Europeo, el hidrógeno renovable y bajo en carbono no sólo fomentará la conversión de nuestro sector industrial a la energía verde, sino que también ofrecerá importantes oportunidades de negocio para las empresas de la UE".
Los proyectos europeos conjuntos, también llamados IPCEI, puestos en marcha hasta ahora en Alemania se sitúan en los ámbitos de producción de pilas y microelectrónica. Los proyectos combinan los esfuerzos de inversión conjunta de las empresas europeas cooperantes con la financiación gubernamental. El objetivo en cada caso es impulsar el mercado único europeo, promover la capacidad innovadora y reforzar la competitividad global.
Últimamente están sucediendo muchas cosas en apoyo de la economía del hidrógeno en Europa, y no sólo por parte de países y empresas europeas. Sólo este mes: Toyota lanzó una unidad de negocio H2 para Europa centrado en el desarrollo de ecosistemas de hidrógeno en estrecha colaboración con socios industriales, gobiernos nacionales y regionales y organizaciones. Daimler y Linde firmaron un acuerdo para desarrollar conjuntamente el próxima generación de tecnología de repostaje de hidrógeno líquido para camiones de pila de combustible, hace sólo unos días H2Accelerate se fundó en una alianza de intereses comunes en toda Europa en relación con los camiones de pila de combustible y el fabricante francés de vehículos Gaussin coopera con el especialista en pilas de combustible Plug Power para llevar al mercado vehículos logísticos de pila de combustible de hidrógeno.
Las industrias marítimas también están apoyando el hidrógeno para los sectores del transporte difíciles de descarbonizar. También este mes un grupo de empresas solicitó a la Unión Europea financiación para desarrollar un gran transbordador de hidrógeno con un sistema de pilas de combustible con una capacidad de hasta 23 MW.
La aviación, que es tan difícil de descarbonizar como los sectores marítimo y del transporte por carretera, también ha avanzado este mes como un avión de pila de combustible de hidrógeno despegó en Alemania, todo ello en las últimas tres semanas.
Probablemente la más preparada para la transición a las emisiones cero con vehículos pesados de largo recorrido sea Hyundai, que este mes anunció una marca de referencia para las tecnologías del hidrógeno denominada HTWO. Hyundai ya ha realizado un gran trabajo preliminar con camiones de pila de combustible listos para el mercado que ya se han lanzado en Suiza y se han preparado con una estrategia internacional -que es bastante específica para Europa- tanto para cooperación en materia de infraestructuras, así como sus camiones Xcient. Tanto para Toyota como para Hyundai, los factores esenciales de su desarrollo temprano fueron el apoyo de los gobiernos japonés y surcoreano, así como de actores de la industria del transporte en dos de los primeros países que cuentan con políticas nacionales de apoyo a la infraestructura y la tecnología del hidrógeno.
Con información adicional de Carrie Hampel
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