Nissan opta por no fabricar el Ariya EV en el Reino Unido debido al Brexit
Nissan ha decidido no destinar la planta de Sunderland a la fabricación del nuevo modelo Ariya. Todas las esperanzas de aumentar, si no asegurar, la producción en Gran Bretaña con el nuevo coche eléctrico se desvanecen, ya que la empresa parece haber cambiado de planes, posiblemente debido a un Brexit sin acuerdo.
Cuando Nissan presentó el Ariya este verano, aún tenían la vista puesta en fabricar la dotación europea en el Reino Unido. Ahora parece que Nissan ha decidido no reforzar su presencia en las Islas.
Nikkei señala el Brexit duro, es decir, la salida del Reino Unido de la Unión Europea sin acuerdo comercial a finales de mes, como motivo de la retirada.
La empresa no ha confirmado esta línea de pensamiento. Sin embargo, Nissan producirá el Ariya en Japón para exportarlo a Europa cuando el vehículo salga a la venta el año que viene y, según los ejecutivos, ésta siempre había sido una opción, según Autonoticias.
Lo mismo podría decirse de las presiones persistentes sobre la fabricación británica de automóviles debido a la situación del Brexit. Un Brexit sin acuerdo hará que las exportaciones británicas de automóviles se enfrenten a un arancel del diez por ciento en la UE. Aumentaría el coste de los coches eléctricos fabricados en el Reino Unido exportados a la UE en una media de 2.000 libras por vehículo, según un estudio realizado por la SMMT. En comparación, los vehículos fabricados en Japón se enfrentan a un arancel inferior del 7,5% que, en 2026, se suprimirá por completo. El AAE de Japón con Gran Bretaña entrará en vigor el mes que viene y anulará el arancel automovilístico de forma similar al acuerdo comercial entre Japón y la UE.
La planta de Nissan situada en la prefectura japonesa de Tochigi, al norte de Tokio, se encargará de la fabricación de los modelos Ariya destinados a Europa y Estados Unidos. Mientras tanto, Nissan fabricará localmente los que se vendan en China.
La decisión supone un duro golpe para Sunderland. La planta lleva fabricando el Nissan Leaf EV desde 2013 y sigue produciendo el nuevo año-modelo del Leaf. El Ariya, sin embargo, es el primer coche eléctrico que Nissan diseña desde cero desde que presentó el Leaf hace casi diez años. Se asienta sobre una nueva plataforma que la empresa considera que sienta las bases para todo el grupo y los futuros VE.
Aunque el Ariya no se fabricará allí, Nissan sí ha confirmado la producción del Qashqai en Sunderland. Este SUV compacto será el primer modelo de Nissan en Europa equipado con la propulsión híbrida e-Power. Aun así, de momento no está previsto un híbrido enchufable, ya que informó. El modelo será también el primer Nissan europeo que se asiente sobre la plataforma CMF-C de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi.
La rentabilidad de la planta de Nissan Sunderland se basa en gran medida en las exportaciones a la UE. Más del 50% de los coches que se fabrican allí se venden en el resto de Europa, DW escribe, subrayando por qué la empresa está tan interesada en que continúe el comercio libre de aranceles.
Los fabricantes de automóviles con una gran presencia en el Reino Unido, como Nissan o BMW, han dejado claro en repetidas ocasiones que la continuidad de un comercio sin fricciones con la UE sería vital para determinar si permanecen en el país cuando se produzca el Brexit. Más de una vez se rumoreó que Nissan iba a cerrar Sunderland por completo, pero la empresa aún no ha hecho una declaración oficial confirmando su decisión.
El director de operaciones de Nissan, Ashwani Gupta, ha afirmado que los aranceles inducidos por el Brexit podrían hacer insostenibles los negocios de la empresa en el Reino Unido y la planta de Sunderland. La fábrica es la mayor planta automovilística del Reino Unido y produce unos 350.000 coches al año.
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