Valeo y Effigear adaptan un sistema de 48 V para e-bikes
El proveedor automovilístico francés Valeo está adaptando sus sistemas de 48V para bicicletas eléctricas. El proveedor está lanzando una solución en cooperación con Effigear que combina un motor eléctrico de 48V con una transmisión automática adaptativa de siete velocidades.
Valeo lo denomina el "sistema de e-asistencia para bicicletas más potente hasta la fecha", con 130 Nm de par que pueden amplificar ocho veces el aporte de potencia física del ciclista. Los sistemas actuales suelen estar equipados con motores de 24 V o 36 V y ofrecen como mucho una amplificación de potencia cinco veces mayor, afirma la empresa francesa. En una bicicleta de carga, se dice que el nuevo sistema de 48 V puede ayudar a un ciclista de 150 kg a subir una pendiente del 14% (como la rampa de un aparcamiento) hacia delante y hacia atrás sin sudar.
Lo que Valeo dice que es una primicia mundial para las bicicletas eléctricas, la transmisión automática adaptativa utiliza un algoritmo para adaptar el sistema e-assist al estilo de conducción y a la ruta. Las marchas se cambian automáticamente. Se dice que el sistema de transmisión, reimaginado por Valeo y Effigear, elimina la necesidad de 50 piezas de las bicicletas eléctricas, algunas de las cuales son vulnerables. Ya no hay desviadores, piñones, cambios en el manillar con sus cables asociados, ni una cadena de bicicleta tradicional, dice el fabricante. Esta última puede sustituirse por un sistema de correa limpia. Otras características que anuncia Valeo son un dispositivo antirrobo integrado en el sistema, una asistencia al empuje y una función de impulso.
La empresa francesa afirma que no quiere producir sus propias bicicletas, sino ofrecer a los fabricantes de e-bikes una solución para el soporte eléctrico de sus modelos. Con fines de demostración, Valeo ha desarrollado tres prototipos: una bicicleta urbana, una bicicleta de montaña y una bicicleta de carga, que dispondrán de una función distintiva de marcha atrás y una función de recuperación de la energía de frenado.
"Uno de los focos estratégicos clave de Valeo es acelerar su expansión en los mercados emergentes de la nueva movilidad de "cero emisiones", incluidos los pequeños vehículos eléctricos para ciudad, las motocicletas y scooters eléctricos, los droides de reparto autónomos de última milla y las bicicletas eléctricas", afirma Jacques Aschenbroich, CEO de Valeo. "Para ello, estamos aprovechando y adaptando las plataformas tecnológicas que desarrollamos para la industria del automóvil, tanto las dedicadas a los ADAS (sistemas avanzados de asistencia al conductor) como a la electrificación de bajo voltaje (48V)". Aschenbroich explica que Valeo dispone de capacidades de producción muy elevadas y de importantes economías de escala, lo que considera una baza importante de esta estrategia: Valeo produce unos 30 millones de e-máquinas al año, afirma.
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