Robotaxi presentado por Zoox de Amazon
La startup californiana Zoox, adquirida por Amazon en junio de 2020, acaba de revelar un avance de su primer Robotaxi. Es, por supuesto, puramente eléctrico y está diseñado para una conducción totalmente autónoma, prescindiendo tanto del volante como de la cabina del conductor.
El vehículo, de 3,63 metros de largo, consta de un habitáculo con capacidad para cuatro personas, aunque los asientos también pueden retirarse para utilizarlo como vehículo autónomo de reparto. La lanzadera percibe su entorno a través de cámaras, un radar y seis sensores lidar situados en el techo. Una gran batería con una capacidad de 133 kWh promete 16 horas de funcionamiento continuo por carga. Para tratarse de un vehículo autónomo, el e-shuttle puede desplazarse a una velocidad de 120 km/h. Sin embargo, el Zoox Robotaxi está hecho para entornos urbanos. Con tracción a las cuatro ruedas y ejes dirigibles, el Robotaxi puede girar casi sobre la marcha y puede conducir tanto hacia atrás como hacia delante.
En el Robotaxi Zoox caben cuatro pasajeros en dos bancos enfrentados. Sus asientos están equipados a veces con pantallas táctiles para visualizar la ruta a seguir. Los elementos de seguridad de los asientos y los airbags del vehículo están diseñados para su capacidad de conducción bidireccional. Zoox describe asientos que "envuelven" a los pasajeros y un nuevo tipo de sistema de airbag. En la actualidad, la empresa está completando pruebas con el e-shuttle en Las Vegas, San Francisco y en su sede de Silicon Valley, donde la filial de Amazon también está considerando crear un servicio de taxi autónomo.
Amazon compró Zoox en junio de este año por $1.300 millones cuando la startup flaqueaba tras la pandemia de Corona. El desarrollador ha estado involucrado en el modelo desde su creación hace seis años y posee bastantes patentes. La adquisición es una de las varias incursiones del gigante en línea en los sectores de la movilidad y la automoción. Amazon es también uno de los inversores más destacados de Rivian, y en 2019 entró en Aurora Automotive, el desarrollador de tecnologías de conducción autónoma de automóviles que adquirió la división de conducción autónoma de Uber.
Los OEM de automoción establecidos, así como los grupos de TI y las empresas emergentes están desarrollando actualmente e-pods y e-shuttles de conducción autónoma. Algunos ejemplos son Motores locales con el autobús e-shuttle Olli, el proyecto "TIC para la electromovilidad" Hub Chain, National Electric Vehicle Sweden (NEVS) con el PONS, DroidDrive con el Ducktrain o la filial de GM Cruise con el Origen del crucero.
Con información de Cora Werwitzke.
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