Mercedes revela los lugares de producción para el aumento del EQ
Mercedes-Benz ofrece ahora una visión general de los centros de producción de su ofensiva eléctrica para la marca EQ. La producción del EQA en la planta de Rastatt (Alemania), entre otras, ya ha comenzado antes del estreno mundial del modelo el 20 de enero de 2021.
La producción del EQA seguirá también el año que viene en la empresa conjunta germano-china Beijing Benz Automotive (BBAC) de Pekín para el mercado chino. La producción del segundo vehículo eléctrico compacto, el EQB, comenzará en 2021 en dos emplazamientos: en la planta de Kecskemét (Hungría) y también en la BBAC de Pekín para el mercado local. Con respecto a Kecskemét, el fabricante de automóviles afirma que se trata de una decisión de ubicación que acaba de tomarse.
Mientras tanto, las NCA empezará a salir de la línea de producción con la Clase S en la Fábrica 56 del emplazamiento de Sindelfingen en la primera mitad de 2021. Además, la planta de Bremen empezará a producir el EQE en la segunda mitad de 2021, seguida poco después por la planta de Pekín. La planta estadounidense de Tuscaloosa se prepara en paralelo para la producción tanto del SUV EQE y SUV EQS en 2022. En relación con los seis aumentos de productos eléctricos para 2022, Mercedes habla de un "espectáculo de fuegos artificiales".
En dos años se producirán un total de ocho vehículos eléctricos de Mercedes en siete lugares de tres continentes. Esto incluye el e-SUV EQC ya lanzado y la gran berlina eléctrica EQV que sale de la línea de producción en España. Por el momento, la empresa de Stuttgart se mantendrá fiel a su estrategia de producción flexible. Esto significa que los modelos EQ se integrarán en la producción existente y, por tanto, saldrán de la misma línea de producción que los vehículos con motor de combustión o propulsión híbrida enchufable.
La ofensiva de modelos en Mercedes estará flanqueada por una expansión de la red interna de montaje de baterías de la empresa en Europa, Norteamérica y Asia. La puesta en marcha de otras fábricas en Untertürkheim/Hedelfingen en Alemania y en Jawor, Polonia, es inminente. Estas fábricas se suman a las de Kamenz (Alemania), Bangkok (Tailandia) y Pekín (China). El fabricante de automóviles también afirma que está preparando el inicio de la producción en 2022 en Brühl (Alemania) y Tuscaloosa (EE.UU.).
Mercedes afirma que los sistemas de baterías para el EQC y el EQA se fabricarán en Kamenz (Alemania) y los sistemas de baterías para el EQC, el EQA, el EQB y el EQE se fabricarán en Pekín a partir de 2021. En Jawor (Polonia), la producción se centrará en las baterías híbridas enchufables para la Clase C, la Clase E y la Clase S, a las que se añadirán los sistemas de baterías para los grupos compactos EQA y EQB a partir de 2021. En la planta de Untertürkheim (Alemania), los sistemas de baterías para el EQS, el EQE y para los híbridos enchufables saldrán de la línea de producción en varias secciones de la planta en el futuro. En Tuscaloosa, EE.UU., se está construyendo una fábrica de baterías que se dedicará a los dos modelos SUV EQS y EQE previstos allí. En Bangkok, se ensamblan actualmente baterías para híbridos enchufables, y también se prepara allí la producción para los modelos EQ. Por último, la estrategia de producción del fabricante de automóviles alemán también contempla la construcción de otra fábrica de baterías en su planta de Sindelfingen (Alemania).
Markus Schäfer, miembro del Consejo de Administración de Daimler AG y Mercedes-Benz AG, afirma que Mercedes sigue de forma consecuente el camino hacia la neutralidad de CO2 con su estrategia "Electric First" y está invirtiendo masivamente en la transformación. Schäfer explica que la cartera de Mercedes se está volviendo eléctrica y, con ella, la red de producción global de la empresa, pero también las fábricas de baterías: "Queremos ser líderes en el campo de la electromovilidad y nos estamos centrando especialmente en la tecnología de las baterías". Afirmó que el gigante automovilístico alemán se basa en lo que denomina un "enfoque integral" que abarca desde la investigación y el desarrollo básicos hasta la producción e incluye la cooperación estratégica. En 2030, Mercedes pretende gestionar más de la mitad de sus ventas con vehículos eléctricos, híbridos enchufables y totalmente eléctricos.
Mercedes describe la propulsión híbrida enchufable como un paso intermedio hacia una cartera de productos totalmente eléctricos como una importante tecnología clave. En la actualidad, la empresa cuenta con más de 20 variantes de modelos híbridos enchufables en la cartera de productos Mercedes-Benz. Para 2025, Mercedes afirma que la cartera se ampliará a más de 25 variantes de modelos.
Al mismo tiempo, la estrategia de fabricación flexible del fabricante de automóviles está llegando a sus límites. Ola Källenius, Presidente del Consejo de Administración de Daimler AG y Mercedes-Benz AG, confirmó recientemente la intención de centrarse en plataformas eléctricas propias en el futuro: "La estrategia pretende centrarse en las actividades que son fundamentales para el éxito: vehículos eléctricos en plataformas independientes y software propio para vehículos", declaró Källenius. Para ello, habrá más modelos eléctricos no sólo de la marca EQ, sino también de AMG, Maybach y la Clase G, a la que al parecer se ha dado una denominación especial por su importancia. Mientras que AMG también actuará como marca eléctrica de altas prestaciones y Maybach ofrecerá lujo eléctrico, la marca EQ "presentará en el futuro nuevos productos de alta tecnología basados en software propio".
Para ello, no sólo habrá más modelos eléctricos de la marca EQ, sino también de AMG, Maybach y la Clase G, a la que al parecer se ha dado una denominación especial debido a su importancia. Mientras que AMG también actuará como marca eléctrica de altas prestaciones y Maybach ofrecerá lujo eléctrico, Mercedes-Benz afirma que la marca EQ empezará a dirigirse a "nuevos grupos de clientes con nuevos productos de alta tecnología basados en plataformas eléctricas desarrolladas de forma independiente".
Con información de Cora Werwitzke
0 Comentarios