VW adquiere una participación mayoritaria en una empresa conjunta con JAC

Volkswagen se ha hecho ahora con la participación mayoritaria de la empresa conjunta con JAC con un 75%, lo que significa también el control de la gestión. La empresa pasó a denominarse inmediatamente de JAC Volkswagen a Volkswagen (Anhui) Automotive Company Limited, ya que se va a establecer un centro de eMobility en la provincia de Anhui.

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El nuevo centro de competencia y eje de e-movilidad dará servicio a todo el Grupo Volkswagen en China desde la provincia de Anhui. El fabricante de automóviles alemán ya ha inaugurado un nuevo centro de investigación y desarrollo en el foco de actividades de Hefei.

Según el jefe del Grupo VW, Herbert Diess, la empresa ha invertido alrededor de mil millones de euros en la empresa conjunta con JAC este año. "Volkswagen Anhui es una promesa de una asociación más fuerte y del poder de la e-movilidad en China", dijo Diess. "En los próximos tres años, podemos esperar una producción de MEB de última generación, una nueva cartera totalmente eléctrica y soluciones tecnológicas de su centro de I+D en Anhui".

Los mil millones mencionados por Diess ya incluyen el aumento de la participación del 50% al 75% y la adquisición del 50% de JAG, la sociedad matriz de JAC, socio de Volkswagen en la empresa conjunta. VW primero anunció su intención de buscar una participación mayoritaria en la empresa conjunta en mayo de este año. El mismo mes, la filial española de Volkswagen Seat anunció sus planes de entrar en China a través del CCC La empresa conjunta de Volkswagen que sigue impulsando la estrategia de entrada en el mercado de Seat.

Dicho esto, el ID.2 se considera un firme candidato como primer proyecto importante. Según varios informes de los medios de comunicación de finales de noviembre, Volkswagen quiere desarrollar el largamente anunciado coche pequeño MEB en China junto con JAC, aunque esto no se ha confirmado oficialmente. Los informes de los medios de comunicación chinos afirmaban que, en un principio, el primer vehículo sólo se fabricaría en China y desde allí se exportaría a Europa. A partir de 2023, la producción de coches eléctricos basados en el MEB comenzará en Anhui.

Para ello, se construirá la infraestructura y se equiparán las líneas de producción a partir de 2021. Además, Volkswagen tiene previsto realizar su propio montaje de baterías in situ. Está previsto que la fábrica MEB de Hefei, con una capacidad de hasta 350.000 coches al año, esté terminada a finales de 2022 para que la producción en serie pueda comenzar en 2023.

Como afirma Stephan Wöllenstein, miembro del consejo de administración de China, la atención no sólo se centrará en el desarrollo de productos, sino también en el perfeccionamiento de la producción. "A través de este nuevo centro de I+D, reforzaremos la experiencia local y la eficiencia de la producción de Volkswagen (Anhui), que desempeñará un papel clave en el rápido crecimiento y la optimización de nuestra cartera de NEV para satisfacer las diferentes necesidades de los clientes chinos en el que es el mayor mercado de NEV del mundo."

Hefei es conocida por ser un punto caliente de la fabricación de vehículos eléctricos. Después de que Volkswagen comprara la mayor parte de El fabricante chino de baterías Gotion High-Tech el pasado mes de mayo, esta última planea ahora construir en Hefei una fábrica de materiales para cátodos con alto contenido en níquel. La planta MEB de Volkswagen no será la única fábrica de coches eléctricos de Hefei. Los gobiernos provincial y municipal de Anhui y Hefei, respectivamente, también han sido decisivos para salvar a Nio. Las instituciones financieras estatales han concedido al fabricante de coches eléctricos en apuros una línea de crédito de mil millones de dólares, a cambio de la cual Nio se comprometió a construir fábricas y centros de investigación en la ciudad. Actualmente, los vehículos de Nio se construido conjuntamente con JAC.

Actualización 06 enero 2021: Volkswagen anunció el nombramiento de un nuevo equipo directivo encabezado por Stephan Wöllenstein, miembro del Consejo de China, para Volkswagen Anhui. Han sido nombrados Jörg Mull como director financiero, Ludger Lührmann como director de tecnología, Harry Schneider como director de producción y Shao Jian como director de recursos humanos. Al parecer, también se ofreció un puesto en el consejo al antiguo miembro de la junta directiva de eMobility, Thomas Ulbrich. Sin embargo, al parecer Ulbrich ha rechazado la oferta, prefiriendo en su lugar abandonar el Grupo "en un futuro próximo".

volkswagen-newsroom.com, volkswagengroupchina.com.cn (Actualización)