Hyundai lanzará el Tucson híbrido en la primavera de 2021
Hyundai dice ahora que también ofrecerá su SUV compacto Tucson como híbrido enchufable a partir de la primavera de 2021 y ha desvelado los primeros detalles. Esto convertirá al motor parcialmente eléctrico con una potencia del sistema de 195 kW y un par de hasta 350 Nm en la variante más potente de la gama de motores del nuevo Hyundai Tucson.
Para la propulsión PHEV del Tucson, Hyundai confía en la combinación de un motor de gasolina de 1,6 litros con un motor eléctrico de 66,9 kW y una batería con una capacidad de 13,8 kWh. Esto confiere al modelo una configuración de motor más potente que, por ejemplo, el Hyundai Ioniq PHEV o el Kia Niro PHEV (104 kW de potencia del sistema cada uno). En primer lugar, el motor eléctrico es mayor en el Tucson PHEV que en los dos motores eléctricos mencionados anteriormente (45 kW).
La compañía surcoreana sitúa la autonomía eléctrica en "más de 50 kilómetros". A bordo, el Tucson PHEV estará equipado con un cargador de a bordo de 7,2 kW, frente a los cargadores de 3,3 kW del Ioniq PHEV y el Niro PHEV. El modelo viene de serie con cambio automático de seis velocidades y tracción a las cuatro ruedas e incorpora la tecnología HTRAC de Hyundai para una distribución variable de la potencia a las ruedas delanteras y traseras y un selector de modo de terreno para ajustar manualmente la respuesta de la potencia, el par y la frenada. Hyundai también ofrece un chasis adaptativo opcional para el Tucson híbrido enchufable.
Al igual que el Ioniq, el SUV compacto también cuenta con una aleta de aire activa en la rejilla del radiador para reducir la resistencia al aire. Controla la entrada de aire en función de la temperatura del refrigerante del motor, la velocidad del vehículo y otros factores.
En el interior, los usuarios pueden esperar un puesto de conducción digital de 10,25 pulgadas y una pantalla táctil igualmente grande con Android Auto, Apple CarPlay y el sistema telemático Bluelink de Hyundai. Además, hay varios sistemas de asistencia, como un asistente de aparcamiento que puede aparcar y desaparcar por control remoto, una función de frenado de emergencia para el asistente de aparcamiento trasero y un asistente de autopista que mantiene el vehículo en su carril y ajusta la velocidad.
"La cadena cinemática híbrida enchufable representa un nuevo hito en la gama Tucson", declaró Jürgen Keller, Director General de Hyundai Motor Alemania. Con la posibilidad de elegir entre gasolina y diésel con tecnología híbrida de 48 voltios, así como híbrido e híbrido enchufable, el nuevo Hyundai Tucson ofrece la gama más amplia de cadenas cinemáticas electrificadas de su segmento. El fabricante aún no ha indicado los precios del Tucson PHEV.
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