Vehículos logísticos H2 de Gaussin & Plug Power

El fabricante francés de vehículos Gaussin coopera con el especialista en pilas de combustible Plug Power para sacar al mercado vehículos logísticos de pila de combustible de hidrógeno. Gaussin también ha anunciado el lanzamiento comercial de una gama de vehículos para su uso en aeropuertos.

Gaussin y el especialista en pilas de combustible de hidrógeno Plug Power, con sede en Nueva York, pretenden ofrecer una gama de vehículos de pila de combustible que abarque desde tractores terminales hasta sistemas de transporte sin conductor. Los vehículos estarán equipados con las pilas de combustible "ProGen" producidas por Plug Power a partir de principios de 2021.

El dúo franco-estadounidense afirma que su objetivo es dirigirse a nuevos mercados de transporte de mercancías, como centros logísticos, puertos marítimos y aeropuertos de Europa, Estados Unidos y el resto del mundo. Plug Power ofrece unidades motrices de pila de combustible en la gama de potencia de 30 a 125 kW, que fueron "diseñadas para fabricantes de equipos originales como Gaussin para integrar en vehículos de emisiones cero". Además, la empresa estadounidense aportará soluciones para la producción de hidrógeno ecológico mediante electrólisis PEM.

"Nuestras asociaciones con los líderes de los fabricantes de equipos originales, como Gaussin, nos permiten impulsar las soluciones ecológicas de hidrógeno en Estados Unidos, Europa y más allá", afirma el jefe de Plug Power, Andy Marsh. A la inversa, la cooperación con Plug Power ayuda a penetrar aún más en el mercado de los vehículos de transporte de mercancías sostenibles, añade el director general de Gaussin, Christophe Gaussin. "El hidrógeno es una solución global de combustible fundamental".

Mientras tanto, Gaussin también ha anunciado el lanzamiento al mercado de varios vehículos para su uso en aeropuertos bajo el nombre de Rendez-vous (RDV), que pueden funcionar con baterías eléctricas o con hidrógeno. Estos vehículos están diseñados para transportar una amplia variedad de contenedores de equipaje y palés de carga a velocidades de hasta 40 km/h y están equipados con una plataforma automática de carga y descarga. Los vehículos pueden desplazarse en parte tripulados y en parte sin tripulación.

Gaussin prevé que la oferta se dirija al cada vez más lucrativo sector del transporte aéreo de mercancías, cuyo crecimiento se está viendo impulsado por el actual auge de las compras en línea.

A finales de mayo, la empresa francesa ya había anunciado sus intenciones de desarrollar un camión cisterna de propulsión puramente eléctrica para aviones junto con la petrolera Total. El prototipo consta de dos camiones cisterna, cada uno con una capacidad de 30 toneladas de combustible, y se desplegará en el polígono industrial de Airbus en Toulouse. Las baterías de iones de litio del vehículo serán suministradas por Saft, filial francesa de Total. Según los socios, en el futuro se construirá una flota completa sobre la base del prototipo de cisterna.

ir.plugpower.com, gaussin.com (cooperación con Plug Power PDF), gaussin.com (rendez-vous PDF)