El coche solar de 3 ruedas de Aptera abre pedidos
La empresa estadounidense Aptera Motors, de California, ha empezado a aceptar pedidos anticipados de su coche eléctrico solar de tres ruedas, que se anuncia con una autonomía de hasta 1.000 millas.
Por una cuota reembolsable de $100, los clientes pueden reservar el Aptera con un número limitado de vehículos Paradigm y Paradigm+ de edición especial, que serán los primeros producidos en 2021. El coche eléctrico ligero fue anunciado el año pasado y está disponible con tracción delantera o total y los precios oscilan entre 25.900 y 46.900 dólares estadounidenses. Esta gama de precios incluye cuatro versiones de batería del vehículo con capacidades de 25, 40, 60 y 100 kWh. El ligero coche eléctrico mide 172 pulgadas de largo (4,37 m) y 88 pulgadas (2,23 m) de ancho, con una altura de 57 pulgadas (1,45 m).
Para el precio de entrada, los clientes recibirán un modelo de tracción delantera con 100 kW de potencia y la batería más pequeña, y para el precio superior, existe una versión análoga de tracción total con 150 kW de potencia y la batería más grande. Según el fabricante, las autonomías varían entre 250, 400, 600 y 1.000 millas en función de la capacidad de la batería, lo que corresponde a unos 400, 645, 965 y 1.600 kilómetros.
Las superficies solares integradas pueden configurarse para proporcionar hasta 45 millas de autonomía al día con más de 3 metros cuadrados y 180 células solares diseñadas en la estructura de la carrocería. La empresa afirma que esto convierte al Aptera en el primer vehículo capaz de satisfacer la mayor parte de las necesidades diarias de conducción utilizando únicamente energía solar. El fabricante californiano afirma que puede equipar hasta tres metros cuadrados de la superficie exterior con células solares, y que esto puede generar energía adicional para hasta 45 millas (unos 72 km).
Aptera afirma que el desarrollo de este biplaza de aspecto futurista se basa en una combinación de los últimos descubrimientos en los campos de la construcción ligera, la aerodinámica, la refrigeración, la ciencia de los materiales y la tecnología de procesos.
El vehículo eléctrico de batería y tres ruedas sólo pesa entre 816 y 998 kilogramos y, con tracción total, debería ser capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, lo que equivale aproximadamente a un sprint hasta los 100 km/h. Se dice que la velocidad máxima es de 110 mph o algo menos de 180 kph. La empresa de San Diego estima que el coeficiente de resistencia aerodinámica es de sólo 0,13, lo que supone un consumo de 100 vatios-hora de energía por milla o 62 vatios-hora por kilómetro. Para comparar, el Tesla Model 3 tiene un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,23.
En cuanto a la tecnología de carga, el modelo debería poder cargarse mediante un enchufe normal de 110v STD a un ritmo de 13 millas por cada hora cargada o 500 millas por hora cargada con carga rápida. Dentro de EV también señala con una imagen del enchufe de carga que Aptera aparentemente utiliza la tecnología de los supercargadores de Tesla, pero esto no ha sido confirmado. También cabe destacar que se dice que el vehículo consta de sólo cuatro piezas principales, lo que según el fabricante simplifica enormemente la producción en serie. Para hacer un pedido anticipado del cargador, hay que pagar una cuota reembolsable de 100 dólares estadounidenses. A cambio, los clientes recibirán un ejemplar de la edición especial Paradigm- y Paradigm+ de 2021.
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