Toyota perfila la gama de productos e-TNGA
Toyota desvela ahora más detalles sobre su nueva plataforma e-TNGA. La empresa acaba de anunciar los preparativos de producción de un nuevo modelo SUV con propulsión puramente eléctrica basado en la nueva plataforma.
Toyota afirma que la nueva arquitectura de la plataforma e-TNGA combina componentes clave variables con otros no variables, por lo que ofrece una gran flexibilidad en términos de anchura, longitud, distancia entre ejes y altura del vehículo. Es posible la tracción delantera, trasera y total.
La nueva plataforma seguirá el modelo de la Nueva Arquitectura Global de Toyota, diseñada como plataforma mixta. En este caso, sin embargo, la e-TNGA está especializada en propulsores eléctricos. Toyota afirma que la nueva plataforma permite "reducir los tiempos de desarrollo de las distintas variantes del modelo y desarrollar modelos individuales en paralelo".
Toyota afirma que ya se ha desarrollado el primer modelo basado en el e-TNGA y que actualmente se está preparando para su producción. El vehículo eléctrico de batería, aún sin nombre, se fabricará en una planta de coches eléctricos puros en Japón y se ha desarrollado conjuntamente con Subaru. El El modelo de Subaru llamado Evoltis se anunció en primavera, que probablemente sea el gemelo previsto del modelo SUV anunciado por Toyota en el segmento C. Está previsto que el Evoltis celebre su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Tokio en octubre de 2021. Toyota afirma que en los próximos meses se anunciarán más detalles de su propio e-SUV.
Toyota seguirá al SUV de tamaño medio con otros productos e-TNGA, incluyendo un crossover compacto que se está desarrollando en cooperación con Suzuki y Daihatsu, un crossover de tamaño medio, un SUV grande, así como un sedán y un monovolumen. En total, habrá inicialmente seis modelos basados en la nueva arquitectura modular.
Según un informe anterior, la plataforma e-TNGA utilizará baterías de entre 50 y 100 kWh, combinadas con dos tipos de motor con un espectro de potencia de entre 80 y 150 kW. Los coches eléctricos pequeños tendrán una autonomía de 300 km y los más grandes entre 500 y 600 km, según el director del proyecto, Koji Toyoshima. Inicialmente, se utilizarán células convencionales de iones de litio para el e-TNGA, mientras que Toyota sigue apostando por las células de estado sólido.
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