Delta Electronics licencia el sistema de carga inductiva de WiTricity
WiTricity ha concedido la licencia de su tecnología de carga inductiva a Delta Electronics. El acuerdo permite a Delta construir y vender sistemas de carga inalámbrica para una amplia gama de aplicaciones industriales, incluidos los sistemas de transporte sin conductor y las carretillas elevadoras eléctricas.
Por tanto, el acuerdo no se aplica al sector del automóvil eléctrico. Las soluciones de carga inductiva de la cooperación también pueden utilizarse en las fábricas de automóviles mediante sistemas de transporte sin conductor y contribuir a la ampliación y desarrollo ulterior de la tecnología mediante su uso en la automatización de fábricas.
Según el comunicado, los productos de carga inalámbrica basados en la tecnología WiTricity deberían poder utilizarse en una amplia gama de prestaciones. En concreto, WiTricity menciona "desde unos cientos de vatios para pequeños robots móviles, hasta decenas de kilovatios para carretillas elevadoras, incluso cientos de kilovatios para maquinaria pesada". Con ello se pretende sustituir no sólo el trabajo que supone enchufar manualmente el cable de carga o las conexiones eléctricas de las estaciones de acoplamiento, que según WiTricity son "notoriamente propensas a errores". Según el director general de WiTricity, Alex Gruzen, "para una automatización a gran escala de la fábrica, hay que sacar a las personas del proceso de carga".
"Se espera que la carga inalámbrica aporte beneficios sustanciales a la automatización de las fábricas en lo que respecta a la mejora de la productividad, la seguridad y la fiabilidad de los equipos, y que reduzca el coste total de propiedad de los mismos", afirma Roger Ogden, director general de la unidad de negocio Industrial y Médico de Delta.
En la industria del automóvil, WiTricity se ha asociado recientemente con La marca Génesis de Hyundai. Una colaboración con General Motors también se lanzó en 2016 y con Nissan en 2017. Aunque todavía no existe un producto de producción en serie, WiTricity no ha cejado en su empeño. En febrero de 2019, el especialista en carga adquirió la plataforma tecnológica Halo y varias patentes en el campo de la transmisión de energía sin contacto de Qualcomm.
Ofertas anteriores, de BMW por ejemplo, son soluciones patentadas, que sólo funcionan con una plataforma de carga adaptada con precisión a cada vehículo. SAE International presentó una norma en octubre que permite cargar cualquier vehículo con la infraestructura, pero esta norma aún no se utiliza en la práctica. China también estableció un estándar para la carga inductiva en mayo, basándose en la tecnología WiTricity.
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