Renault ofrece más opciones de baterías para camiones eléctricos
Renault Trucks ha anunciado nuevas opciones de baterías para sus modelos de camiones totalmente eléctricos D Z.E. (16 toneladas) y D Wide Z.E. (26 toneladas). Los camiones anteriormente equipados con módulos de 50 kWh pueden pedirse ahora con módulos de 66 kWh. Con la furgoneta eléctrica Master Z.E., la batería sigue siendo la misma, pero la carga útil aumenta opcionalmente.
Se ofrecen cinco configuraciones diferentes con hasta seis módulos de batería de 66 kWh cada uno para el Renault Trucks D Z.E., que según el fabricante debe permitir una autonomía de hasta 400 kilómetros - anteriormente Renault había especificado un máximo de 300 kilómetros. El D Wide Z.E. puede equiparse con hasta cuatro módulos de 66 kWh cada uno, lo que le da una autonomía de hasta 180 kilómetros. Sin embargo, al parecer Renault ha revisado a la baja sus especificaciones: Hasta ahora, la autonomía máxima de hasta 200 kilómetros se consideraba realista, pero con los nuevos 264 kWh, la autonomía será sólo de 180 kilómetros.
Renault Trucks justifica la nueva oferta de baterías por la demanda del mercado. La empresa francesa afirma que, en el caso de los camiones eléctricos, la batería constituye una parte importante del precio de compra. "Para Renault Trucks, no se trata por tanto de ofrecer sistemáticamente la máxima autonomía disponible, sino una gama adaptada a las necesidades del cliente". La oferta está diseñada para mantener la carga útil y la competitividad económica y para adaptarse al uso del cliente.
La D. Z.E. de 16 toneladas con su motor eléctrico de 185 kW se ofrece con dos distancias entre ejes (4,4 y 5,3 metros), mientras que la D. Wide Z.E. de 26 toneladas sólo tiene una distancia entre ejes de 3,9 metros. Lleva instalados dos motores eléctricos, por lo que la potencia total es de 370 kW. Según Renault Trucks, ambos modelos pueden cargarse con hasta 20 kW de corriente alterna y 150 kW de corriente continua.
También hay una nueva versión del transportador eléctrico Master Z.E. Anteriormente el vehículo podía encargarse con un peso bruto de 3,1 toneladas, ahora también hay disponible una versión de 3,5 toneladas. A pesar de los 400 kilos adicionales de carga útil, la "autonomía real" seguirá siendo de 120 kilómetros, según Renault.
En principio, Renault Trucks ofrece la Master Z.E. en dos modelos (furgón y chasis plataforma), tres longitudes (L1, L2, L3) y dos alturas (H1, H2); esto se aplica al modelo de 3,1 toneladas. La nueva versión de 3,5 toneladas, según la empresa, sólo estará disponible inicialmente como furgoneta panelable; no se mencionan ni la longitud ni la altura. Sin embargo, la gama del modelo de 3,5 toneladas también se ampliará próximamente, ya que la empresa afirma que la versión de 3,5 toneladas también estará equipada con una nueva versión de chasis de plataforma y un chasis con cabina de conductor, que permitirá la instalación de equipos ampliados como un volquete o un espacio de carga con elevador trasero".
Al parecer, el motor eléctrico de 57 kW, la batería de 33 kWh y el sistema de carga de CA (7,4 kW) de la Master Z.E. no cambiarán.
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