General Motors abierta a un acuerdo mucho menor con Nikola
La amplia asociación estratégica de eMobility entre General Motors y Nikola anunciada a principios de septiembre ha sido sustituida por una carta de intenciones no vinculante con un alcance muy reducido. La participación financiera de GM en la startup está fuera de la mesa, el e-pickup Badger ha sido descartado.
Cooperación entre GM y Nikola en la camioneta eléctrica Badger anunciado en septiembre ha sido cancelada. Esto se produce tras los problemas en Nikola y las acusaciones de fraude que han llevado a la dimisión de Trevor Milton, el fundador de la startup. Antes de este kerfuffle, GM había estado considerando no sólo convertirse en el socio de producción del Tejón, sino también suministrar componentes importantes. Lo que queda es una nueva carta de intenciones: En ella sólo se afirma que GM suministraría pilas de combustible para los camiones previstos por Nikola, pero sólo si ambas partes se ponen de acuerdo sobre las condiciones.
Así pues, la asociación estratégica plenamente anunciada se ha convertido en una posibilidad, pero aún no en una relación segura con el proveedor. En el propio memorándum, General Motors mantiene un tono muy práctico ("El memorándum de entendimiento sustituye a la transacción anterior anunciada el 8 de septiembre de 2020"), pero duro: "Se espera que el acuerdo potencial sea de coste incrementado, y que Nikola pague por adelantado la inversión de capital para la capacidad". En resumen, GM quiere ver el dinero antes de entregar nada a Nikola.
Mientras que el acuerdo original de septiembre estabilizó el precio de las acciones de Nikola, que cotiza en bolsa desde junio, al menos a corto plazo, el precio de las acciones de Nikola cayó bruscamente después de que alegaciones de fraude había sido adelantada por un vendedor en corto, lo que llevó al CEO de Nikola Trevor Milton dimitirá como resultado. Dejó paso al antiguo vicepresidente de GM, Stephen Girsky, como nuevo presidente ejecutivo de Nikola. Con todos estos acontecimientos, General Motors dudó y el acuerdo anunciado nunca llegó a firmarse. Ahora, el acuerdo entre el gigante automovilístico estadounidense y la startup de camiones de pila de combustible ha sido sustituido por una versión muy reducida. El precio de las acciones de Nikola cayó un 20% en las operaciones previas a la comercialización tras el anuncio actual.
Nikola dice ahora que el programa de pick-ups incluso se interrumpirá por completo: "El Memorando de Entendimiento no incluye la participación de GM en Nikola contemplada anteriormente ni el desarrollo del Nikola Badger. Como se anunció anteriormente, el programa Nikola Badger dependía de una asociación con un OEM. Nikola reembolsará todos los depósitos de pedidos enviados previamente para el Nikola Badger". El pick-up iba a lanzarse al mercado primero con propulsión eléctrica a batería y más adelante también con pila de combustible.
La declaración de intenciones aún existente para las cabezas tractoras de las clases 7 y 8 se refiere actualmente sólo al suministro de pilas de combustible. Según Nikola, las pruebas con los prototipos beta comenzarán en la segunda mitad de 2022. Además, la empresa quiere discutir el uso de Baterías Ultium de General Motors en los vehículos de las clases 7 y 8 de Nikola, según la startup. GM confirma que discutirán "el potencial de un contrato de suministro" de las baterías Ultium.
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