E.Leclerc encarga 3.000 Dacia Spring y 1.000 Zoe eléctricos

El operador francés de alquiler de vehículos y supermercados E.Leclerc acaba de encargar la friolera de 3.000 Dacia Spring Electric y 1.000 Renault Zoe. Uno de los objetivos del grupo es ofrecer el nuevo Dacia Spring Electric en los 504 puntos de alquiler de E.Leclerc a partir del 1 de marzo de 2021.

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Dacia dice que E.Leclerc ofrecerá su primer eléctrico "en exclusiva para Francia". El Dacia Primavera Eléctrico se lanzará a principios de 2021, pero inicialmente sólo en versión de carsharing. Hasta ahora, Renault había dicho que utilizaría el VE en su propio carsharing Zity. Ahora está claro que el Dacia puramente eléctrico hará su debut en el E.Leclerc. Los clientes particulares deberán encargar el vehículo "antes del verano", pero no se espera que las entregas comiencen hasta otoño de 2021.

E.Leclerc y el Grupo Renault llevan cooperando en la expansión de la movilidad eléctrica desde 2010. Al principio, la cooperación se centró principalmente en el Renault Zoe. Como firmante de la carta "100.000 puntos de recarga" patrocinada por el Ministerio de Transporte francés, E.Leclerc anunció en octubre de 2019 que ampliaría su flota de coches de alquiler eléctricos hasta 10.000 vehículos para 2025.

Dacia había introducido el Primavera eléctrica a mediados de octubre. Dacia quiere posicionar el retoño modificado del Renault City vendido en China como "el coche urbano eléctrico más barato del mercado europeo". El modelo tiene una potencia de 33 kW y una batería de 26,8 kWh. Según el fabricante, la autonomía en ciclo de pruebas WLTP es de hasta 225 kilómetros; en ciclo urbano, de 295 kilómetros.

El Muelle mide 3,73 metros de largo, 1,62 metros de ancho y 1,49 metros de alto. La distancia entre ejes de 2,42 metros también debería ofrecer espacio suficiente para los pasajeros más grandes. El maletero cubica hasta 300 litros (600 litros con los respaldos de los asientos traseros abatidos). Dacia tiene previsto lanzar más adelante una versión especial de carga con 800 litros de espacio de carga.

El Spring de Dacia podrá cargar hasta 6,6 kW de corriente alterna. En una caja de pared con 3,7 kW, el tiempo de carga es inferior a ocho horas; es de cinco horas con 7,4 kW o más. También habrá disponible como opción un cargador de corriente continua de 30 kW, pero la potencia de carga no estará disponible durante todo el proceso de carga debido al tamaño de la batería. Dacia afirma que el coche alcanzará una carga del 80% en menos de una hora.

Aunque el precio de Dacia aún no se ha hecho público, hay algunas indicaciones. En octubre, la página web de Dacia Hungría indicaba un precio de 6,49 millones de forints antes de subvención para las 100 primeras unidades del coche eléctrico, lo que actualmente corresponde a unos 17.835 euros. Sin embargo, poco después, Dacia Hungría actualizó la página web y eliminó la indicación del precio.

Actualización 06 abril 2021: Dacia ha comenzado a entregar el Spring EV a la empresa francesa de alquiler de vehículos E.Leclerc. El primer vehículo se entregó en el centro de E.Leclerc en Orly a finales de marzo, y Dacia pretende completar el importante pedido a mediados de año.

Como Dacia pertenece a Renault, el Director General Luca de Meo también estuvo presente en la entrega en Orly para reconocer la importancia del pedido para Dacia. "Estamos contribuyendo a que la movilidad eléctrica sea accesible al mayor número posible de personas, por precio, practicidad y proximidad", declaró de Meo. "Estoy convencido de que la movilidad del mañana se construirá en un ecosistema con colaboraciones útiles, concretas y prácticas como ésta".

E.Leclerc ha lanzado una oferta de alquiler del Dacia Spring por sólo cinco euros al día, seguro y mantenimiento incluidos, y sin compromiso de duración.

Con información de Nora Manthey.

renault.com, renault.com (actualización Aporil 2021)