El jefe de VW vuelve a cruzarse con el comité de empresa

Sólo unos meses después del último gran conflicto con los representantes de los trabajadores en el comité de empresa de Volkswagen, que acabó con la pérdida del puesto de jefe de la marca, el director general de VW, Herbert Diess, parece que ha vuelto a tener problemas. Al parecer, el desarrollo podría incluso dar lugar a un "reemplazo a corto plazo" de Diess.

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Según un informe del periódico comercial alemán Handelsblatt, el consejero delegado de VW, Herbert Diess, busca una prórroga anticipada de su actual contrato con el gigante automovilístico alemán. El consejo de supervisión o el comité ejecutivo tratarán probablemente la cuestión "en los próximos días".

La disputa se intensificó la semana pasada cuando Herbert Diess acusó al comité de empresa de bloquear el progreso, en particular en lo que se refiere a lo que él consideraba necesarias nuevas medidas de reestructuración en las plantas alemanas de VW con elevados costes de producción.

El contrato de Diess no expira hasta abril de 2023, pero desde el punto de vista de este hombre de 62 años, lo mejor sería decidir ahora una prórroga. "Ahora necesita la confirmación de que el Consejo de Supervisión apoya su rumbo", explicaron personas con información privilegiada. Un portavoz de la empresa declinó dar Handelsblatt un comentario.

Es probable que el comité de empresa no quiera aceptar el plan. Tanto los empleados como las familias Porsche/Piech y el estado de Baja Sajonia son los mayores accionistas de la empresa y se han visto sorprendidos por la iniciativa. Ninguna de estas partes está interesada actualmente en una escalada del conflicto. Según el HandelsblattSin embargo, es concebible que Diess y el consejo de supervisión "ya no encuentren una línea común" y, en lugar de una prórroga del contrato, amenacen con una sustitución a corto plazo.

A principios de verano, el conflicto en curso entre el jefe de VW y el comité de empresa se recrudeció. Éste se vio desacreditado por los representantes de IG-Metall ante la opinión pública y posteriormente acusó al consejo de vigilancia de infringir la ley, pero sin aportar ninguna prueba, se supone que se transmitió a los medios información confidencial a la que sólo tenía acceso un pequeño círculo de personas. Al parecer, la filtración se produjo por parte de los empleados.

Dado que la acusación no probada de infringir la ley había hecho tambalear la confianza del consejo de supervisión en Diess, en aquel momento se llegó a barajar la posibilidad de una separación e incluso se preparó algo concreto. Al final, el órgano de vigilancia se decidió por una opción más ligera y Diess fue despojado de la marca VW (y transferido a Ralf Brandstätter) pero se le permitió permanecer como jefe del grupo.

La semana pasada, sin embargo, la relación con los representantes de los trabajadores en el comité de empresa volvió a empeorar. En LinkedIn, Diess escribió: "Cuando tomé posesión de mi cargo en Wolfsburg, me propuse firmemente cambiar el sistema de VW". Pero no lo había conseguido, especialmente en la sede central de la empresa.

El viernes pasado, Diess ni siquiera fue invitado a una ceremonia para celebrar el 75 aniversario del comité de empresa en Volkswagen. Sin embargo, en su discurso de bienvenida, advirtió de que el aumento de la eficiencia era necesario y no debía subestimarse para la continuidad de las empresas. "Todavía tenemos que ponernos al día aquí en Volkswagen", dijo Diess.

Diess quiere ahora que el Consejo de Administración confirme este objetivo de cambiar lo que se ha dado en llamar la "Fortaleza de Wolfsburgo". No se trata sólo del propio personal de Diess, sino también de otros nombramientos en el Consejo de Administración. El director financiero Frank Witter quiere jubilarse en 2021. Diess, promotor de VW, quiere traer a Wolfsburgo a su hombre de confianza, Arno Antlitz, que actualmente dirige el departamento financiero de Audi. Dado que hubo repetidos conflictos con el comité de empresa durante su etapa como jefe de finanzas de la marca VW, lo más probable es que el presidente del comité de empresa, Bernd Osterloh, rechace "de plano" a Antlitz, según el Handelsblatt periódico.

Otro posible cambio a nivel directivo afecta a la marca Volkswagen: Como Business Insider afirma haber aprendido de los círculos de la empresa, a partir de finales de 2021, cuando casi sólo se produzcan coches eléctricos en Zwickau y el ID.4 haya celebrado su entrada en el mercado, el puesto de Jefe de Electricidad que ocupa Thomas Ulbrich va a quedar significativamente privado de su poder. A continuación, las tareas y las estructuras vinculadas se reintegrarán en la "organización global de la producción" de VW. Para entonces, los coches eléctricos deberían ser "la corriente principal" en Volkswagen y ya no requerirán una organización separada.

A Thomas Ulbrich, miembro del Consejo de Dirección de e-Mobility, le esperan nuevas tareas dentro de un año a más tardar. Según el informe, es posible que Ulbrich -que anteriormente fue Vicepresidente de SAIC-VW durante varios años- se marche a China. La empresa conjunta con JAC tiene por objeto participará en el desarrollo del coche pequeño MEB de Volkswagen.

Actualización 02 diciembre 2020: Mientras que la renovación anticipada de contrato solicitada por el CEO del Grupo VW, Herbert Diess, aún no se ha aclarado, otro alto ejecutivo de Volkswagen está haciendo un gran cambio: el miembro del consejo de eMobility Thomas Ulbrich dejará el Grupo el próximo año. En otras actualizaciones, Volkswagen está cambiando su posición sobre los deportes de motor.

Las razones de la marcha del jefe de eMobility, Ulbrich, están siendo muy discutidas en los medios de comunicación alemanes con diferentes tesis. Profundizamos en ellas con un informe especial.

handelsblatt.com, businessinsider.de (ambos en alemán), handelsblatt.com, automobilwoche.de (ambos en alemán, actualización Diess)