GM lanza un ultimátum a los concesionarios de Cadillac

Mientras que GM ha dicho públicamente que podría convertir Cadillac en una marca totalmente eléctrica para 2030, la empresa sigue enfrentándose a la resistencia de sus concesionarios. GM está diciendo ahora que los concesionarios tienen que decidir y ofreciéndoles un buen trato si quieren excluirse totalmente.

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El punto de inflexión parece haber llegado. Hasta ahora, a pesar de sus ambiciones eléctricas, el gigante automovilístico también había dicho que este objetivo dependería del mercado.

Ahora, aunque GM reconoce que la instalación de infraestructura de recarga en los concesionarios es una empresa costosa, los concesionarios tienen la opción de apostar por los vehículos eléctricos o abandonar la marca. Los concesionarios que realicen la transición a los vehículos eléctricos, tal y como exige GM, tendrán que gastar al menos $200.000 en los cargadores, el utillaje y la formación. Aquellos que no quieran hacer la inversión pueden renunciar a vender Cadillacs antes de finales de mes y recibir hasta $500.000 en indemnizaciones. En EE.UU. hay 880 concesionarios Cadillac que pueden acogerse al acuerdo.

La jugada parece ser matar dos pájaros de un tiro. Cadillac tiene también el problema de que cuenta con demasiados concesionarios para el tamaño de la marca. Además, las costas este y oeste de Estados Unidos están equipadas con cierta infraestructura de recarga, mientras que los estados centrales son menos positivos respecto a la próxima transición y, en consecuencia, están peor equipados. General Motors parece estar abordando ahora todos los obstáculos de frente.

Ahora que está claro que el gobierno de Trump está de salida, la propia General Motors parece más segura de que la movilidad eléctrica es sin duda el camino a seguir. El fabricante de automóviles estadounidense anunciado recientemente en una carta a los grupos ecologistas que retiraría su apoyo al litigio del gobierno de Trump para privar al California del derecho a fijar sus propias normas sobre emisiones. Otros fabricantes de automóviles como Ford, BMW, Honda y Volkswagen, y 13 otros estados de EE.UU. ya habían adoptado las normas ZEV californianas o anunciado intenciones de hacerlo. La posición de Trump contaba hasta ahora con el apoyo de GM, así como de otras empresas automovilísticas como Toyota, Nissan y Fiat-Chrysler Automobiles (FCA). General Motors fija ahora una posición inequívoca a favor de la reducción de las emisiones y de la transición a la movilidad eléctrica. Porque los tiempos están cambiando.

Actualización 07 diciembre 2020: Alrededor de 150 de los 880 concesionarios de Cadillac han optado por dejar de vender coches de la marca para evitar entrar en las ventas de vehículos eléctricos. Los concesionarios conservarán el acceso a los Cadillac nuevos hasta finales de 2021 y podrán conseguir ofertas de primera en Cadillac usados en subastas hasta 2024. Aunque esto sólo supone el 17% de la red de concesionarios en EE. modelos de venta directa empleados por otros fabricantes de VE.

electrek.co, cleantechnica.com, insideevs.com (actualización de ambos)