Ebusco y Rocsys presentan un robot de carga para e-bus
El fabricante holandés de autobuses eléctricos e infraestructuras de recarga Ebusco y Rocsys, proveedor de robots enchufables, unen sus fuerzas para automatizar las cocheras de autobuses. Su primer robot inserta automáticamente el enchufe CCS del cargador del depósito en el autobús eléctrico para cargarlo.
Ebusco espera recibir la primera serie de robots en abril de 2021 y quiere utilizarlos para realizar una instalación de demostración en su sede de Deurne, en los Países Bajos. A continuación, está prevista una segunda serie más grande para julio de 2021. Paralelamente, los socios están perfeccionando el robot para que en el futuro pueda servir a varios autobuses simultáneamente. Ebusco y Rocsys también quieren estandarizar aún más la comunicación entre el vehículo, el cargador, el robot y los sistemas de nivel superior. De este modo, todo el proceso de carga estará listo para los vehículos eléctricos autónomos.
"Las ventajas de automatizar las cocheras de autobuses son muchas y variadas", afirma el jefe de Ebusco, Peter Bijvelds. En primer lugar, ahorra tiempo (y el tiempo es dinero), pero quizá aún más importante, elimina el riesgo de que un autobús no se cargue por la mañana, porque alguien se olvidó de enchufarlo o el enchufe no estaba bien insertado".
La empresa holandesa cree que la carga en depósito es más ventajosa que la carga mediante pantógrafo y afirma que la automatización es un complemento importante. "El único argumento que oímos habitualmente a favor de la carga mediante pantógrafo es que nadie tiene que hacer nada manualmente. Ese argumento ya no es relevante gracias a este innovador robot", afirma Bijvelds. "Esta combinación ahorra enormemente en costes, tiempo y permisos en comparación con las soluciones de pantógrafo".
Siguiendo la lógica de Ebusco, el último modelo de autobús eléctrico de la empresa holandesa, el Ebusco 3.0, también está diseñado exclusivamente para la recarga nocturna en depósito. Según el fabricante, la ausencia de un pantógrafo montado en el techo del vehículo reduce, entre otras cosas, el peso de los autobuses. El Ebusco 3.0 tendrá una autonomía de 500 kilómetros. El modelo predecesor Ebusco 2.2. tiene una autonomía de 350 kilómetros.
Con información de Cora Werwitzke
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