GM retira su apoyo al plan de emisiones de Trump
El presidente saliente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció el año pasado que quería litigar contra el derecho de California a fijar sus propias normas de emisiones para los automóviles. Recibió el apoyo de algunos actores del sector, entre ellos General Motors. Ahora la empresa automovilística se ha echado atrás.
Según un CNN informe, General Motors anunció en una carta a los grupos ecologistas que retiraría su apoyo al litigio del gobierno de Trump para privar al California del derecho a fijar sus propias normas medioambientales. La posición de Trump contó con el apoyo de varias empresas automovilísticas entre las que se encontraban GM, Toyota, Nissan y Fiat-Chrysler Automobiles (FCA).
Otros fabricantes de automóviles y estados, sin embargo, se pusieron del lado de California, entre ellos Ford, BMW, Honda y Volkswagen. California ha tenido derecho a adoptar sus propias normas (más estrictas) de consumo de combustible y emisiones durante décadas. La administración Trump primero debilitó las normas de consumo de combustible aprobadas bajo la administración Obama y luego también quiso retirar los derechos otorgados a California. Por otro lado, el 13 otros estados de EE.UU. adoptaron las normas ZEV californianas o anunciado intenciones de hacerlo.
General Motors justifica el giro con el cambio en la Casa Blanca. "Confiamos en que la Administración Biden, California y la industria automovilística estadounidense, que mantiene 10,3 millones de puestos de trabajo, puedan encontrar en colaboración la vía que permita un futuro totalmente eléctrico", dice la carta firmada, entre otros, por la consejera delegada de GM, Mary Barra. "Para fomentar mejor el diálogo necesario, nos retiramos inmediatamente del litigio de preferencia e invitamos a otros fabricantes de automóviles a que se unan a nosotros".
Como esto suena más a cálculo que a cambio de opinión, GM envió una declaración de un portavoz para hacer un seguimiento. En él se decía que el apoyo de la empresa a la demanda de Trump no tenía que ver con seguir el deseo del Gobierno de suavizar las normas sobre emisiones y ahorro de combustible. "Nuestra decisión de intervenir en el litigio no tenía que ver con ponernos del lado de Trump. La decisión fue coherente con nuestro deseo de una norma nacional única, que seguimos apoyando", dijo el portavoz. "Al retirarnos del litigio, esperamos que esto pueda fomentar mejor el diálogo necesario y creemos que los ambiciosos objetivos de electrificación del presidente electo, California y General Motors están alineados para abordar el cambio climático reduciendo drásticamente las emisiones de los automóviles." El comunicado continúa diciendo que la decisión es un paso en la dirección correcta.
La semana pasada, GM anunció que aumentaría su inversión en movilidad eléctrica y aceleraría sus planes de modelos. El lanzamiento del Cadillac Lyriq totalmente eléctrico está previsto para principios de 2022 en lugar de finales de ese año, y se espera que el 40% de las ventas en EE.UU. correspondan a coches eléctricos en 2025.
FCA y Nissan no han respondido a una solicitud de CNN. Un portavoz de Toyota declaró que "dadas las circunstancias cambiantes" se está evaluando actualmente la situación.
0 Comentarios