La GVB de Ámsterdam adquirirá hasta 142 autobuses eléctricos
El operador de transporte público de Ámsterdam, GVB, planea convertir su flota de autobuses a vehículos eléctricos para 2025 y prepara ahora una licitación para adquirir entre 91 y 142 autobuses eléctricos más, de los que 39 se encargarán en una primera fase.
A finales de 2018, GVB ya había firmado un contrato con VDL Bus & Coach para el suministro de 31 autobuses eléctricos con opción a 69 más. Ahora hay que preparar la adquisición de la siguiente serie de autobuses y cargadores. Para ello, la empresa de transportes ha lanzado la llamada consulta de mercado. El plan es adquirir autobuses estándar y articulados de 12 y 18 metros de longitud, que dispongan tanto de tecnología de carga rápida ("carga de oportunidad") como de instalaciones para la carga en depósito.
GVB indicó que preferiría un único proveedor capaz de suministrar tanto autobuses estándar como articulados y la infraestructura de recarga correspondiente, así como de realizar todos los trabajos de integración e instalación necesarios. En principio, la empresa con sede en Ámsterdam se reserva el derecho de dividir la contratación total en lotes y/o diferentes licitaciones.
Los autobuses eléctricos de batería del contrato con VDL fueron recibidos por GVB a partir de abril de este año. Están destinados a las líneas 15, 22 y 36, que empiezan y terminan en la parada de Sloterdijk. En concreto, el primer cargamento consta de nueve autobuses articulados Citea SLF-120 Electric y 22 Citea SLFA-180 Electric. Todos ellos están equipados con pantógrafos. La infraestructura de carga -sistemas de carga rápida de CC para la cochera, así como cargadores ocasionales con una potencia de 450 kW- fue suministrada por Heliox.
El trasfondo de los ambiciosos planes de electrificación de la empresa es el "Plan de acción para un aire limpio" de la capital holandesa, que prevé la prohibición de los vehículos de combustión a partir de 2030 y que, entre otras cosas, sólo permite el transporte público sin emisiones en una zona medioambiental dentro de la circunvalación A10 a partir de 2025.
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