Rinspeed CitySnap ofrece una logística altamente automatizada
El grupo de expertos en movilidad Rinspeed, de Suiza, presenta el CitySnap, el último VE de su línea Snap Motion. Esta vez, construyeron la carrocería para acomodar entregas altamente automatizadas y la mayoría de recogidas móviles.
Según Rinspeed, estos vehículos de reparto modulares no sólo reducirán significativamente los gastos en la última milla, sino que también reducirán el número de vehículos de reparto hasta en un 50%.
Se supone que el City Snap, bueno, ofrece todas esas ventajas principalmente a través de la automatización y una mayor flexibilidad. Aunque Rinspeed admite que la conducción automatizada tardará "mucho en llegar" y diseñó el CitySnap para un conductor humano inicialmente, hay otras áreas que ya están maduras para que las máquinas tomen el relevo. En este caso, éstas abarcan las estaciones de descarga de paquetes y Rinspeed añade que la recogida y el embalaje de los mismos ofrecerían un mayor potencial de automatización.
No dista mucho de otros conceptos similares. Sin embargo, la idea principal de la propuesta de Rinspeed radica en eliminar una de las mayores ineficiencias en las entregas: los tiempos de espera y/o los paquetes no entregados. La empresa los denomina "encuentros justo a tiempo del destinatario y el vehículo de reparto" y los considera "inadecuados porque es extremadamente difícil predecir el tráfico y el comportamiento humano". En otras palabras, si el vehículo espera a que llegue el destinatario del paquete, la tasa de entrega desciende y los costes de entrega aumentan en consecuencia. Al mismo tiempo, si el conductor se marcha y tiene que reintentar la entrega, nadie ha ganado nada tampoco.
En su lugar, CitySnaps incluye estaciones de paquetería sobre ruedas, que pueden dejarse en lugares convenientes de un barrio en función de la ubicación del receptor. Rinspeed prevé "lugares de fácil acceso y bien iluminados que permitan a los clientes finales llegar a sus paquetes en un entorno seguro".
A continuación, los vehículos de reparto CitySnap distribuirían, depositarían y recogerían de forma independiente las estaciones móviles de paquetería, lo que supondría el mencionado ahorro de costes al aumentar la eficacia de la logística en el centro de las ciudades.
No transmitieron mucha información técnica. Sin embargo Concepto Snap existe desde 2018, cuando se convirtió en la escisión de Snap Motion, con oficinas en Europa y Silicon Valley.
En el corazón de cada uno de los diseños que siguieron hay una plataforma plana de monopatín que alberga el motor eléctrico y la batería. A esto se añaden cabinas intercambiables que Rinspeed denomina pods y que pueden contener desde asientos para pasajeros hasta un consultorio médico móvil. En el caso del CitySnap, ahora parece un pod de reparto más convencional. Al menos esto es lo que muestran los renders.
Rinspeed afirma que quiere presentar la prueba de concepto CitySnap en la primavera de 2021. Las conversaciones con posibles socios piloto ya están en marcha, añade la empresa.
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