Daimler y Geely unen sus fuerzas para la I+D de cadenas cinemáticas híbridas
Daimler y su accionista chino Geely aprietan los nudos que comparten al acordar cooperar en el desarrollo y la producción de propulsores híbridos. Los dos grupos automovilísticos pretenden aprovechar las sinergias de sus redes mundiales de investigación y desarrollo.
El objetivo declarado es "un sistema de propulsión altamente eficiente especificado para aplicaciones híbridas" diseñado también para mejorar su competitividad global y crear "verdaderas economías de escala". Ambas empresas matrices, Daimler y Geely, enumeran en el anuncio a sus respectivas hijas automovilísticas, Mercedes-Benz AG y Volvo Cars, que utilizarán los nuevos motores. Los socios también podrían ampliar su alcance a otras marcas de Geely, entre las que se incluyen Lotus, Lynk & Co, Polestar y Proton. Además, están los socios actuales de Daimler en China: BAIC, Beiqi Foton y BYD.
Las áreas de cooperación potencial, según Daimler, incluyen ingeniería, aprovisionamiento, industrialización y medidas de eficiencia. Las empresas ubicarán la producción en plantas de propulsión de Europa y China. Ambos socios también consideran una opción la exportación del motor desde China.
Markus Schäfer, miembro del Consejo de Administración de Daimler, comentó: "Junto con la unidad ICE de Volvo y Geely, ampliaremos aún más nuestras sinergias en el campo de los sistemas de propulsión altamente eficientes en China y en el mundo." También dijo que Mercedes-Benz Drive Systems "encabezará el proyecto y creará eficiencias de costes".
An Conghui, presidente de Geely Holding Group, también consideró la asociación de desarrollo "integral para nuestra competitividad central". En Geely, la electrificación se sitúa en la "Arquitectura de Experiencia Sostenible (SEA)", que el ejecutivo volvió a considerar "el pilar central", también en lo que respecta a la colaboración con Daimler. MAR había sido desarrollado en Lynk &Co., aquí como plataforma para vehículos totalmente eléctricos.
A su vez, la iniciativa de I+D se inscribe en la denominada estrategia Ambition 2039, según la cual Daimler se esfuerza por alcanzar la neutralidad de carbono. En Mercedes-Benz, esto significa "Electric first" para la electrificación de todos los modelos, ahora con el apoyo de Geely, y todavía la hibridación.
Aunque la empresa parece intensificar la cooperación, inicialmente Daimler se había mostrado reticente. Al menos hasta que Geely compró acciones del 9,7% en 2018 según se informa, una adquisición estratégica que obligó a la Junta a escuchar.
Ahora parece que sí ven las sinergias potenciales. Es un desarrollo que se manifestó a principios de este año cuando Mercedes-Benz y Geely establecieron una empresa conjunta china para la marca Smart. La JV denominada Smart Automobile Co, Ltd. introducirá el primer modelo Smart totalmente eléctrico en China en 2022. Al mismo tiempo, Daimler reducirá progresivamente la producción en Europa, y la planta de Hambach empezará a producir un coche eléctrico del Mercedes-Benz clase compacta.
1 Comentario