GM acelera el desarrollo de vehículos eléctricos y aumenta la inversión
General Motors está aumentando su gasto, lanzándose a una "búsqueda sin cuartel del liderazgo mundial en vehículos eléctricos", según anunció la consejera delegada de GM, Mary Barra. Para 2025, el fabricante de automóviles estadounidense quiere contar con 30 modelos eléctricos y pretende elevar la inversión de 20.000 a 27.000 millones de dólares.
Esos vehículos eléctricos cubrirían una amplia gama, desde menos de $30.000 hasta más de $100.000, con el objetivo de "poner a todo el mundo en un vehículo eléctrico", dijo Barra a los periodistas e inversores durante una conferencia el jueves.
Treinta modelos suponen un aumento respecto al objetivo inicial de GM de 20 modelos eléctricos para 2023. También dijo que GM quiere vender más de un millón de VE en Estados Unidos y China para 2025. Será un largo camino, dado que el fabricante de automóviles ha vendido actualmente menos de 100.000 BEV con su Chevy Bolt, según Electrek.
Otra cuestión es si será suficiente el aumento de la inversión anunciado ahora del 35%, hasta $27.000 millones para 2023. En el segmento de los vehículos eléctricos de gran volumen, GM compite naturalmente con Volkswagen. La corporación alemana en su último presupuesto para el periodo de 2021 a 2025, reserva 35.000 millones de euros para la e-movilidad como parte del gasto global de 73.000 millones de euros en "temas orientados al futuro" que también incluyen la hibridación y la digitalización. 35.000 millones de euros equivalen a 41.500 millones de dólares.
GM y VW también compiten en China, donde VW lanzará el ID.3 en 2021 como informó. Al mismo tiempo, las ofertas de GM en Europa son cada vez más escasas.
No así en EE UU. Las inversiones anunciadas en General Motors también pretenden acelerar el desarrollo de vehículos eléctricos. Barra anunció tres modelos hasta ahora desconocidos de GMC, otros cuatro Cadillac y dos Buicks y al menos un pick-up Chevrolet. Para 2025, GM espera que el 40% de los modelos sean eléctricos de batería. Como medida concreta, la presidenta Mary Barra dijo que adelantarían el Cadillac Lyriq de finales de 2022 a principios de 2022.
GM escribe que el tiempo de desarrollo del GMC Hummer EV es la nueva referencia del Grupo. El modelo se desarrolló en 26 meses, la mitad del tiempo que suele tardar el lanzamiento de un nuevo modelo.
La nueva arquitectura Ultium y la tecnología de baterías de la empresa son la clave de los anuncios. GM afirma ahora una autonomía de conducción eléctrica de hasta 450 millas con una sola carga, frente a las 400 declaradas anteriormente.
La segunda generación de baterías Ultium, disponible a mediados de la década, debería cerrar la mayor parte de la brecha de costes con los motores de gasolina, según declaró a la prensa el jefe de desarrollo de productos globales de GM, Doug Parks. Será entonces cuando GM espere duplicar la densidad energética y reducir los costes en un 60%.
GM se apoyará en LG Chem para aumentar la capacidad de fabricación de baterías en la planta del noreste de Ohio. El fabricante de automóviles también introducirá más plantas en las que construya vehículos eléctricos, dijo Barra.
La empresa también declaró seguir "explorando la concesión de licencias a terceros" para la arquitectura Ultium junto con su tecnología de pila de combustible Hydrotec desarrollada con Honda.
Preguntada por una escisión de las operaciones de patinaje o baterías de GM, Barra dijo: "No creemos que haya que separarlas".
En cambio, la Directora General hizo hincapié en las ventajas que ve en la integración de los vehículos de combustión interna y los eléctricos, señalando que los VE pueden compartir hasta 70% de los componentes utilizados en los coches convencionales.
El desarrollo de productos se hizo eco de la estrategia. "Los tiempos de desarrollo de los VE de GM se están acelerando y los costes están bajando rápidamente, por lo que esperamos que nuestros programas de VE Ultium sean rentables desde la primera generación", afirmó Parks. "No es sólo el coste y el rendimiento de nuestros innovadores componentes para VE lo que nos dará una ventaja competitiva en una industria que cambia rápidamente, sino cómo los integramos con otros sistemas avanzados como Super Cruise, nuestra arquitectura eléctrica Vehicle Intelligence Platform y otras tecnologías pioneras en nuestra cartera tradicional."
GM también dijo que estaba creando una organización paraguas para sus vehículos eléctricos y sus esfuerzos de marketing digital llamada Ultifi.
Después de que Barra anunciara la aceleración del despliegue de modelos eléctricos y de las inversiones, las acciones de GM pasaron a terreno positivo. Las acciones de Tesla también subieron y al final de la jornada del jueves habían alcanzado una capitalización bursátil de 475.000 millones de dólares, ocho veces la de General Motors.
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