Ford lanza el Kuga híbrido HEV
Ford amplía la serie Kuga con otra versión electrificada para Europa. Con efecto inmediato, el Kuga se puede pedir como híbrido (HEV). Tras el híbrido suave y el híbrido enchufable, el HEV es el tercer propulsor electrificado del Kuga.
El híbrido "completo" utiliza un motor de cuatro cilindros y 2,5 litros y tiene una potencia del sistema de 140 kW. El motor de gasolina propiamente dicho tiene una potencia de 112 kW, algo inusual para esta cilindrada en tiempos de motores reducidos. En lugar de un turbocompresor, Ford confía en el ciclo Atkinson para el motor de gasolina. Con 92 kW, el motor eléctrico también es más potente que en otros híbridos "completos", todos ellos alimentados enteramente por combustibles fósiles, un hecho que Ford intenta maquillar de verde al hablar de un coche "autocargable". Cuando Toyota utilizó estos términos Antes, sus anuncios fueron prohibidos en Noruega por publicidad engañosa. En términos de capacidad de la batería, el Kuga es previsiblemente muy pequeño. El contenido energético es de sólo 1,1 kWh.
Todavía no se han mencionado los precios para el lanzamiento europeo del Kuga HEV, pero en Alemania, los precios de lista empiezan en 36.798 euros.
Se espera que la velocidad máxima del nuevo modelo sea de 196 km/h, y el Kuga puede completar el sprint hasta los 100 km/h en 9,5 segundos con este motor. Se han programado cambios de marcha simulados en la transmisión CVT con relaciones de transmisión continuamente variables.
Ford tenía grandes esperanzas puestas en el híbrido enchufable del Kuga, y el modelo SUV iba a contribuir de forma significativa a reducir las emisiones de CO2 de la flota de Ford. Sin embargo, el fabricante de automóviles no ha podido obtener el problema de la batería en el Kuga PHEV bajo control, razón por la cual los clientes no deben cargar el coche durante meses y se detuvieron las entregas. Como Ford no podía cumplir sus objetivos de flota para 2020 sin el híbrido enchufable, el fabricante tuvo que entrar en un fondo común de CO2 con Volvo y Polestar.
Eso no quiere decir que Ford haya estado totalmente inactiva. La empresa está actualmente, o finalmente la construcción de algunos de sus centros de producción en Norteamérica para dar cabida a la producción de vehículos eléctricos. La atención se centra en caballos de batalla como el e-Transit o el pick-up F-150, y existe el gran SUV Mustang Mach-E.
Información adicional de Nora Manthey.
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