Tritium lanza la recarga modular para redes de recarga escalables

La empresa australiana Tritium ha lanzado su plataforma de hardware MSC para permitir "redes de recarga de vehículos eléctricos realmente escalables en cualquier parte del mundo". El enfoque modular del sistema de carga está diseñado tanto para atender a las baterías más pequeñas de los coches eléctricos de hoy en día, como para poder escalar para futuras ampliaciones.

Según Tritium, la plataforma de hardware MSC (Modular Scalable Charging) ofrece a los clientes la flexibilidad de aumentar el nivel de potencia de su cargador a medida que avanzan las capacidades de carga de los VE y se combina con un enfoque de "pago por uso". La potencia del cargador puede aumentarse en incrementos de 25 kW, comenzando en 25 kW y aumentando hasta 350 kW y más.

"Esto ha sido algo que la industria y nuestros clientes han pedido a lo largo de los años, y somos la primera empresa del mundo en ofrecerlo", declaró Jane Hunter, consejera delegada de Tritium. "Esta solución está preparando para el futuro a gobiernos y operadores de redes de todo el mundo, algo que han estado pidiendo a gritos. Un cargador ya no es sólo un cargador, sino un primer paso para satisfacer las necesidades de los vehículos eléctricos de hoy y de mañana."

En la actualidad, los sistemas de carga suelen requerir que los operadores de red seleccionen e instalen cargadores de entre un conjunto de opciones de carga prefabricadas, a menudo fijadas en 50 kW, 175 kW o 350 kW. Esto excluye las opciones intermedias y, además, ofrece la angustia adicional de si en el futuro uno se comprara un vehículo eléctrico diferente con requisitos distintos, ya que esto impediría un costoso cambio de cargador.

Con el sistema MSC, los operadores pueden adquirir un cargador RTM75 pero empezar con 25 kW o 50 kW, en función de sus necesidades actuales de potencia, y escalar hasta 75 kW a medida que aumenten sus necesidades de carga. El primer producto de la plataforma de hardware MSC es el RTM75, al que seguirán el PKM150 y el PKM350 en 2021.

El RTM75 permite cargar dos VE a la vez y es compatible con todos los estándares de carga del mercado, incluidos CCS y CHAdeMO. También está habilitada la tecnología Plug & Charge (ISO 15118), que elimina el pago con tarjeta de crédito o la autenticación RFID en el cargador y agiliza el proceso para los conductores.

Además, se ha incluido un "Modo Susurro", que ofrece a los propietarios la posibilidad de "reducir la potencia del cargador para cumplir los requisitos municipales de reducción del ruido". Esto sería en caso de normativas sobre ruido urbano. Aunque esto parece irónico dado el nivel actual de ruido del tráfico en las zonas urbanas, puede resultar una ventaja significativa en el futuro. En términos de usabilidad, las estaciones de recarga también impresionan por su capacidad para soportar temperaturas de -35°C a +50°C (-31°F a +122°F), y ofrecen protección de los circuitos internos al encerrar por completo el sistema.

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