Scania construirá su propia planta de baterías
Scania, la marca de vehículos comerciales de Volkswagen, ha anunciado que invertirá más de mil millones de coronas suecas (unos 100 millones de euros) en la construcción de una planta de montaje de baterías junto a su planta de montaje de chasis en Södertälje, Suecia.
En el futuro, los módulos y paquetes de baterías se ensamblarán allí a partir de células suministradas por la fábrica de baterías de Northvolt en Skellefteå. Scania tiene previsto iniciar la construcción de su planta de montaje de baterías a principios de 2021, que deberá estar plenamente operativa en 2023.
Desde mayo de 2019 está claro que Scania firmó un acuerdo de suministro con Northvolt cuando el CEO de Scania, Henrik Henriksson, confirmó el acuerdo en una entrevista. Todavía no se ha revelado el volumen de entrega acordado. Lo que sí ha revelado la empresa es dónde tiene previsto seguir procesando las células de las baterías.
En Södertälje, el primer paso será construir una planta de 18.000 metros cuadrados. Allí, la empresa sueca quiere ensamblar las células en packs adaptados a la producción modular de Scania. Los packs se diseñarán para diferentes aplicaciones, como un autobús eléctrico, un camión eléctrico o un camión híbrido enchufable, y se entregarán a la cercana planta de montaje de vehículos. La planta de montaje de baterías dará empleo a un total de 200 personas, "en su mayoría" procedentes de la propia empresa.
"Esta es una manifestación tangible de nuestra determinación de asumir un papel de liderazgo en la electrificación de vehículos pesados, necesaria para cumplir nuestro compromiso con los objetivos climáticos basados en la ciencia", afirma Ruthger de Vries, Jefe de Producción y Logística de Scania. "Operar una planta de montaje de baterías in situ es un requisito previo para la producción a gran escala de vehículos eléctricos y también establece claramente a Scania como parte de la cadena de valor de producción de baterías."
En septiembre, Scania presentó un camión eléctrico de batería y un camión PHEV cuya producción en serie está prevista para 2021. Ambos modelos se basan en el sistema modular del fabricante sueco y están disponibles con cabinas de las series L y P optimizadas para el uso urbano. Los suecos desempeñan un papel secundario en Europa en lo que se refiere a autobuses eléctricos: proveedores como Solaris, VDL, Volvo, pero cada vez más Daimler y MAN, empresa hermana de VW, realizan pedidos significativamente mayores. Lo más reciente, sin embargo, Scania ganó una licitación en Suecia.
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