Mini presenta el concepto eléctrico Vision Urbanaut

Mini ha presentado en el evento digital NEXTGen un estudio de diseño eléctrico que deberá plasmar una "forma completamente nueva de visión espacial".

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Mini afirma que el diseño consecuente "a medida" de las funciones de propulsión eléctrica y conducción automatizada fue decisivo para que el vehículo creara una libertad de diseño adicional en el exterior y el interior. Se trata de una frase que rara vez se ha oído decir al Grupo BMW. Hasta ahora, la empresa con sede en Múnich ha promovido decididamente el enfoque multienergético con plataformas mixtas, por lo que los coches puramente eléctricos han tenido que hacer algunas concesiones, por ejemplo en el diseño del compartimento del motor de combustión o del túnel cardán.

"En 1959, el primer Mini marcó el comienzo de una revolución a pequeña escala en la construcción de vehículos con su motor montado transversalmente", afirma el jefe de diseño de Mini, Oliver Heilmer. "Con el MINI Vision Urbanaut hemos sido capaces de replantear y aumentar aún más la superficie útil del interior del coche en relación con su huella".

El Vision Urbanaut pretende crear una "experiencia interior espaciosa" en una longitud de 4,46 metros, muy diferente a la de un coche convencional. El acceso se realiza a través de una gran puerta corredera, que se adaptará a plazas de aparcamiento estrechas mediante un mecanismo de deslizamiento y giro.

La disposición de las cuatro plazas está diseñada para ser muy flexible. Cuando está parado, el volante puede bajarse y el asiento del conductor girarse. El salpicadero rebajado se convierte así en otra superficie de asiento/sofá, denominada "sofá cama" por los diseñadores. La zona más oscura de los asientos traseros está pensada como un "rincón acogedor" para relajarse.

Aunque es probable que muchos elementos del interior y probablemente también de la tecnología de propulsión sigan siendo exclusivos por el momento, BMW insinúa que otros elementos podrían dar el salto a la producción en serie. Aunque la "nueva cara mini" pretende mostrar los faros y la parrilla del radiador con el diseño clásico de la marca, se ha replanteado un poco. Los faros están situados detrás de una estructura de aluminio fresado y sólo se hacen visibles cuando están encendidos. Se supone que estos LED multicolores permiten una nueva forma de comunicación entre el vehículo y su entorno. Al igual que en el BMW iX, la "parrilla del radiador" servirá de "superficie de inteligencia" tras la que se instalarán los sensores.

Pero el equipo de BMW en torno al diseñador jefe Adrain van Hooydonk no está solo con un concepto de diseño tipo furgoneta. Hace años, Volkswagen desveló el Sedric, Mercedes el Visión Urbanetic. El Vision Urbanetic, al igual que el Rinspeed Snap, ofrece incluso superestructuras diferentes. Ambos se caracterizan por un interior variable y de nueva concepción sobre una plataforma eléctrica autónoma. Proveedores como ZF y Schaeffler también han desarrollado los correspondientes concept cars. Empresas emergentes como Canoo incluso quieren hacer de esos coches directamente el núcleo de su modelo de negocio.

Actualización 30 de junio de 2021: Mini está construyendo el Vision Urbanaut, al menos como ejemplar único. Después de que el vehículo sólo se presentara digitalmente en noviembre, el fabricante de automóviles ha anunciado ahora que tanto el concepto espacial como los materiales sostenibles pueden experimentarse ahora con un modelo físico del vehículo. Su estreno mundial tendrá lugar el 1 de julio en el DLD Summer de Múnich.

bmwgroup.com, bmwgroup.com (actualización)