La filial de Harley revela su primera gama de modelos e-bike
Después de que Harley-Davidson anunciara recientemente su intención de entrar en el mercado de las e-bikes con una marca de nueva creación, siguen los detalles sobre la primera gama de modelos de Serial 1 Cycle Company: El debut de Serial 1 incluye cuatro pedelecs urbanas dirigidas a los que se desplazan al trabajo en la ciudad y a los ciclistas ocasionales.
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Según el fabricante, el modelo de entrada MOSH/CTY lleva a bordo una batería de 529 Wh y, según el fabricante, tiene una autonomía de 56 a 168 kilómetros. Pesa 21,9 kilogramos. El modelo RUSH/CTY STEP-THRU, de 27 kilogramos, lleva la misma batería de 529 Wh y tiene una autonomía de 48 a 144 kilómetros. También se ofrece la pedelec RUSH/CTY, también de 27 kilogramos, con una batería de 706 Wh y una autonomía de 56 a 185 kilómetros. Los precios oscilan entre 3.499 y 4.699 euros. Según Serie 1, los pedidos anticipados están disponibles inmediatamente en línea o en concesionarios Harley-Davidson seleccionados. Las entregas en EE.UU. y Alemania están previstas para la primavera de 2021. La cuarta moto, denominada RUSH/CTY Speed (706 Wh, 5.199 euros) se comercializará por el momento sólo en EE.UU.. Los precios de las e-bikes en EE.UU. oscilan entre $3.399 y $4.999.
Serial 1 utiliza en sus modelos de debut el sistema de propulsión Brose Drive S, integrado en el cuadro de aluminio de las pedelecs y en la batería. La conexión de carga se encuentra en la parte inferior del cuadro. Otras características de las pedelecs son las correas de transmisión de carbono Gates, la iluminación LED integrada y cuatro modos de conducción para determinar el nivel de apoyo, así como una pantalla digital y la integración de aplicaciones móviles. Además, los modelos RUSH/CTY también incorporan la transmisión automática inteligente Enviolo AUTOMATiQ.
"Desde la ágil MOSH/CTY, la bicicleta de juegos urbana definitiva, hasta nuestros modelos RUSH/CTY totalmente capaces, que ofrecen tres niveles de características premium, Serial 1 pone la capacidad de desarrollo de productos de primera clase de Harley-Davidson al alcance de los ciclistas urbanos y recreativos modernos", afirma Aaron Frank, director de marca de Serial 1 Cycle Company. Serial 1 no es una filial propiedad al 100% de Harley-Davidson, pero la marca de motocicletas ha participado en su creación. Según un anuncio anterior de Serial 1, el proyecto de la e-bike nació "como un proyecto secreto" en el centro de desarrollo de productos de Harley-Davidson. Un pequeño grupo trabajó en el diseño y desarrollo de una pedelec "digna del nombre Harley-Davidson".
Harley-Davidson presentó diseños de tres bicicletas eléctricas en el verano de 2019. Más tarde, se decidió reestructurar el negocio de las e-bikes en una nueva unidad, dicen. Como resultado, ahora sólo se puede ver la inscripción "Powered by Harley-Davidson" en los cuadros de las motos de Serie 1. Algunos de los miembros del grupo de desarrollo se han pasado posteriormente a Serial 1. Con Jason Huntsman (Presidente), Ben Lund (Vicepresidente y Desarrollo de Producto), Aaron Frank (Director de Marca) y Hannah Altenburg (Marketing), muchos ejecutivos de Serial 1 tienen experiencia en Harley-Davidson. Las e-bikes se diseñan en Milwaukee.
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