El nuevo Nissan Qashqai recibirá la propulsión híbrida e-Power
Nissan ha proporcionado un primer avance de la tercera generación del Qashqai, cuyo lanzamiento está previsto para el próximo año. El SUV compacto será el primer modelo de Nissan en Europa equipado con la propulsión híbrida e-Power, pero por el momento no está previsto un híbrido enchufable.
La propulsión e-Power es un sistema híbrido en serie, no en paralelo como en los HEV de Toyota. En la tecnología de propulsión que Nissan ya utiliza en su mercado doméstico de Japón, las ruedas se accionan siempre de forma puramente eléctrica. La principal fuente de energía del sistema de propulsión no es la batería, sino un motor de gasolina que funciona exclusivamente como generador.
Nissan aún no ha dicho cómo se integrará exactamente el sistema de propulsión en el Qashqaiy, sobre todo, los datos técnicos clave, como las prestaciones y el consumo. El fabricante de automóviles japonés se limitó a decir que esto se anunciará más adelante. Lo que está claro es que el sistema de propulsión incluirá una batería, un generador, un inversor, un motor eléctrico y un motor de gasolina para cargar la batería. Nissan tampoco ha dado aún datos sobre el motor de gasolina.
Pero estos datos serían muy interesantes porque en el pasado, Nissan ha explicado exactamente por qué la tecnología e-Power que ya se introdujo en 2016 no se ha ofrecido en Europa hasta ahora. "En Japón, normalmente no se superan las 50-65 mph. Aquí en Europa, se alcanzan los 80-85 mph de forma habitual", dijo Ponz Pandikuthira, Vicepresidente de Planificación de Producto de Nissan en Europa, en diciembre de 2019. "A esas velocidades, se acaba agotando la batería muy rápidamente, por lo que el extensor de autonomía tiene que trabajar muy duro para mantener la energía y entonces se sale de su rango de eficiencia". Aún no está claro cómo ha resuelto este problema la empresa japonesa.
Dado que el motor eléctrico es el único responsable de la propulsión, es naturalmente más grande y fuerte que en otros híbridos. Nissan habla de un tamaño que "normalmente se encuentra en un vehículo puramente eléctrico". Esto debería proporcionar un comportamiento de conducción similar al de un coche eléctrico, con la aceleración directa e inmediata, pero con un fondo sonoro diferente.
Nissan considera que el complejo híbrido en serie es una propulsión más económica que un híbrido completo diseñado en paralelo. Esto significa que el motor de combustión debería poder funcionar siempre en el rango óptimo de revoluciones y, por tanto, ser más económico y silencioso que cuando las ruedas son impulsadas directamente por el motor de gasolina. "Las avanzadas y altamente eficientes opciones de propulsión demuestran todo el poder innovador de Nissan", afirma David Moss, Vicepresidente Senior de Investigación y Desarrollo para la Región AMIEO (África, Oriente Medio, India, Europa y Oceanía). "Esto es especialmente cierto en el caso del sistema e-Power: tiene todas las ventajas de un tren motriz eléctrico sin exigir compromisos en otros aspectos".
No habrá Qashqai PHEV en el lanzamiento al mercado
Además de la propulsión e-Power, el nuevo Qashqai también estará disponible con un motor de gasolina de 1,3 litros con un híbrido suave en dos niveles de prestaciones. Al menos en el momento del lanzamiento al mercado del Qashqai, no se ofrecerá ningún diésel. Al parecer, el papel del e-SUV será asumido por el Ariya en el futuro. Ya en 2019 se especuló con que la tercera generación del Qashqai podría recibir la propulsión e-Power. Incluso hubo un informe en ese momento que afirmaba que el Qashqai podría recibir una propulsión PHEV del socio de la alianza Mitsubishi.
La tercera generación del Qashqai será el primer modelo europeo de Nissan basado en la plataforma CMF-C de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi. Gracias a esta plataforma, la carrocería será más ligera, segura y rígida, según Nissan. La carrocería es 60 kilogramos más ligera y un 41% más rígida que la de su predecesor. Se supone que esto elevará "la calidad de la conducción, el confort y la capacidad de respuesta al nivel de una clase superior" y proporcionará una "protección excepcional" en caso de accidente, según Nissan. Además, el nuevo Qashqai estará equipado con la nueva generación del sistema de asistencia ProPilot. Dado que el ProPilot está ahora conectado al sistema de navegación, no sólo se mejorará el guiado por carril en autopista, sino que también se utilizarán los datos de navegación para ajustar la velocidad antes de curvas especialmente cerradas, salidas o una glorieta.
Con información de Sebastian Schaal, Alemania.
0 Comentarios