VW presenta dos versiones del ID.4 para China

VW ha presentado oficialmente las dos versiones del ID.4 fabricadas para el mercado chino. El ID.4 X es la versión del SUV eléctrico desarrollada para SAIC-VW, mientras que el ID.4 Crozz es el homólogo de FAW-VW.

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El VW ID.4 X ha sido ligeramente modificado para China y difiere del Versión europea presentado en septiembre con faros delanteros, pilotos traseros y parachoques diferentes. Esto último hace que la edición SAIC-VW sea 20 milímetros más larga que el ID.4 normal, pero el ID.4 Crozz de FAW-VW es igual que el e-SUV que puede adquirir en Europa.

El concepto básico del interior con la pantalla táctil independiente también se mantuvo en ambos modelos, pero el ID.4 X tiene una consola central ligeramente modificada. Al mismo tiempo, el ID.4 Crozz se corresponde de nuevo con la versión para la UE fabricada en Zwickau, Alemania. El espacio también es idéntico, ya que la anchura y la distancia entre ejes son las mismas en el ID.4 X y el ID.4 Crozz. La diferencia de dos centímetros en la longitud se debe, como ya se ha mencionado, principalmente a los parachoques de forma diferente.

Producción del ID.4 X de SAIC-VW comenzó hace unos días. El ID.4 Crozz también se está fabricando ahora en la planta de FAW-Volkswagen en Foshan. Tanto la planta de Foshan como la nueva planta de SAIC-VW en Anting tendrán una capacidad de 300.000 unidades al año.

Los datos técnicos de los dos derivados ID.4 no se incluyeron en la notificación china de Volkswagen. Esto significa que por el momento sólo se conocen los datos de la versión para la UE y Norteamérica, como los dos tamaños de batería de 52 kWh y 77 kWh. También hay cuatro niveles de potencia en función del tamaño de la batería. La batería de 52 kWh permite 109 o 125 kW, y la de 77 kWh ofrece 128 kW o 150 kW para el ID.4.

Según un artículo de un blog chino, los compradores pueden reservar el ID.4 X por menos de 250.000 yuanes, lo que equivale a unos 32.000 euros. Volkswagen aún no ha mencionado ningún precio.

Fengshi Han, director general de la marca VW en China, afirmó además que VW tiene previsto lanzar un total de ocho modelos ID. en China para finales de 2023. Sin embargo, queda por saber si el ID.4 Crozz y el ID.4 X se contarán como uno o dos modelos.

Además, SAIC-Volkswagen presentó otro coche eléctrico que no está basado en la plataforma MEB. El E-Tharu utiliza la base MQB del e-Golf, incluido el motor delantero de 100 kW. SAIC-VW se las arregló para instalar una batería más grande bajo la carrocería. En lugar de los 35,8 kWh del e-Golf, la batería del E-Tharu asciende a 44,1 kWh. Los precios empiezan en 194.800 yuanes, algo menos de 25.000 euros.

Actualización 22 de enero de 2021: VW ha puesto precio a las dos variantes del ID.4 presentadas en noviembre para el mercado chino. Tanto el ID.4 X como el ID.4 Crozz tienen precios a partir de unos 199.900 yuanes tras subvenciones (equivalentes a unos 25.000 euros y 31.000 dólares estadounidenses respectivamente) y se ofrecen en cinco niveles de acabado.

Dependiendo de la variante de equipamiento, el ID.4 X cuesta entre 199.888 yuanes y 272.888 yuanes - al cambio actual, esto supone una horquilla de 25.344 euros a 34.600 euros. En el caso del ID.4 Crozz de FAW-Volkswagen, la gama es ligeramente más amplia, de 199.900 yuanes a 279.900 yuanes (de 25.346 euros a 35.490 euros). Según la página web china de VW, ambos modelos pueden encargarse por adelantado.

Sin embargo, los precios convertidos son difíciles de comparar con los europeos porque las subvenciones y el equipamiento son diferentes. Además, las versiones más baratas por menos de 200.000 yuanes sólo tienen una autonomía NEDC de 400 kilómetros. Aquí se instala la batería más pequeña de 58 kWh, mientras que el ID.4 sólo puede pedirse actualmente en Alemania con la batería grande de 77 kWh, a precios a partir de 44.450 euros antes de subvenciones.

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